信息化大潮下铁路统计人员发展方向的探讨.pdfVIP

度系统(DMIS)等新系统的建成和运输18点统计系统、预确报系统、 机车统计系统等老系统的改造，统计方式发生了根本改变。铁路运 输的客运、货运、机车、货车四大统计系统的原始数据录人不再经过 统计人员操作，售票员承担了客票数据库的原始录入工作；货运员承 担r货票数据库的原始录入工作；货车数据通过GPS卫星定位系统 和遥感检测自动采集动态数据，机车数据通过实时追踪系统和机车 运行记录器等技术实现数据自动采集转换。这样，信息系统植根于 铁路最底层，数据来源于日常生产过程中。所以，机务段和编组站基 层机关统计科室由过去的独立撤并人技术科，人员减半；车务段和车 辆段机关只保留一名兼职统计人员。分局18点统计和路局统计工 厂这些中层机关统计机构直接接受基层站段上传，收审变的愉快而 简单，但同样面临巨大的裁员压力。 信息化程度的提高，信息的采集、整理、传输、交换高度自动化， 最早受益的统计人员最先陷人人员富余、裁员撤并的阵痛中。 (三)信息化使得铁路统计人员拥有统计瓷料的范围缩小。 统计资料是指在统计活动过程中所产生的、反映国民经济和社 会发展情况的统计成果以及与之相关联的其他资料的总称。具体 指：一是统计调查中所取得的原始资料；二是原始资料经过整理汇总 的综合统计资料。然而社会信息化后，绝大多数活动都是直接以网 络为基础进行交换，“售票机…记录仪”直接产生原始信息，未必是 统计部门组织的统计活动产生的统计信息。客票系统的投人使用， 尽管售票员不是统计员，但每出售一张车票的操作便把车次、发站、 到站、席别、票价等信息录入到客票库中。虽然售票员的专职工作是 售票，她的售票操作起初只是为了提高售票效率，客票库不能明确的 定义为统计资料，然而客票库确确实实对统计非常有价值。 铁路信息化使得统计信息和普通信息的界限变的“模糊”起来。 大量的原始的普通信息对统计工作非常的重要，但叉不属于统计部 门管理，所以铁路统计人员在铁路信息化后，对信惠的拥有已经变的 非常的有限，信息化使得信息分散化，铁路统计部门“信息中心”的 199 地位面临严峻挑战。 (四)信息化使得统计监察工作难度增大。 铁路统计监察制度起步较早，始于20世纪50年代，全路统计监 察管理体制健全，铁道部设统计监察处，路局设统计监察科，分局设 车务、机务专职统计监察，工作制度严格，人员素质较强，在运输系统 有着很高的权威性。他们以经验丰富、精通统规、对原始凭证明察秋 毫而著称，是统计界的业务领导和精英。随着铁路高度信息化，无纸 化办公环境的形成，基层站段的统计原始凭证、统计报表、统计台帐 以磁介质或光电介质存贮，对统计数据质量监察的方式将发生巨大 变化，此时就难以用明察秋毫的肉眼发现差错，还需一双“电子眼”； 在过去的年代，分局统计监察每年有二分之一的时间在基层独立开 展工作，现如今凡是涉及统计信息化的推进时，就不得不联合、依靠 甚至是依赖电算中心技术人员。 二、信息化大潮下铁路统计人员发展方向的探讨 信息化网络化给统计工作带来巨大的变革，统计生产力不是削 弱了，而是提高了，统计人员从手工劳动中解放了出来。随着各种信 息系统的建成使用，信息呈现分散化，信息来源底层化、自动化，信息 加工整理分析智能化，那么，铁路统计人员如何主动谋求发展和定位 新的发展方向。 (一)向外发展：统计是一项信息工程，基础性、数字性、文字性 都很强。长期以来，聚集了一大批人才，把运输统计人员中富有经验 和能力的优秀人才向传统领域输送，输送到客流调查、货源调查、行 车组织经营管理等职位，输送到计射、财务、车票、车皮等资源分配职 位，那么，在统计岗位时的建议对策等等都将在他们手中直接变为现 实，这也是统计系统对铁路的贡献而不是人才流失，统计地位作用的 一种实际体现。 (=)内部发展： 方向一：研究修订统计指标体系和调查方法 国家统计工作的核心是国民经济核算，企业经济核算是它的微 200 观基础，统计人员必须把铁路企业的统计、会计、业务核算统一到以 统计指标为基础的核算上来，所以铁路统计部门首当其冲做为第一 责任人，进行统计指标体系的改革和研究，适应信患化时代“指标含 义明确、口径一致、互联互通、数据共享”的协调最展要求。必须有 一批精通铁路运输业务、精通经济学理论的统计人员，以统计天下的 胸怀制定标准，深入钻研