考虑土体时效特性的堑坡稳定性分析.pdfVIP

基础 与结构工程 器 Foundation StructureEngineering 考虑土体时效特性的堑坡稳定性分析 谢谷丰 (湖南省长沙市交通运输局 ，湖南 长沙 410016) 摘 要 ：堑坡稳定性分析在土建工程 中大量存在 ，基于土体时效特性的堑坡稳定性能够描述位移、塑性区、安全系数随时 间的变化规律 ．结合工程实例分析得到了可资用的结论 ，这对堑坡工程 的理论研究和设计、施工具有重要 的指导作用 。 关键词 ：堑坡 ；稳定性 ；时效特性 ；工程计算 中图分类号 ：U416．13 文献标 志码 ：B 文章编号 ：1009—7767(2011)02—0l11—03 StabilityAnalysisofCuttingSlopeRelatedtoSoilAgingCharacteristic XieGufeng 随着 “扩大内需促发展”建设方针的实施 ，铁路 、 1 三参数蠕变模型分析 公路 、市政 、库区、地下工程等工程项 目的建设处处可 堑坡土体 的强度和位移具有 明显 的时效特性 。这 见 ，高填深挖的岩石土方工程已具有相当规模 ，其 中堑 是土体固有的力学属性之一 ．时效特性主要包括蠕变 、 坡作为深挖岩土构筑物具有点多面广 、技术难度高、工 松弛、长期强度 、弹性后效和滞后效应 ，其 中蠕变特性 期长等特点，无论在理论研究还是工程实践应用等方 是 目前研究的热点和难点课题 。无论是土体、岩石 、混 面都是边坡工程的热点课题 。 凝土、金属 、非金属材料等都具有蠕变时效特性 ，目前 我国是一个地质灾害多发性 国家 ，滑坡 、泥石流 的主要研究成果体现在金属材料方面 ，而岩土材料 的 等灾害一旦发生 ，其破坏是毁灭性 的，造成大量 的人 蠕变理论研究和工程实践方面相对滞后 4【】。 员伤亡和财产损失 。因此 ，在工程建设和工后使用过 土体蠕变时效特性的研究主要在两方面 ：即本构 程 中进行防灾减灾的研究工作非常关键。众所周知 ，堑 模型和蠕变参数 的辨识 。本构模型主要包括蠕变元件 坡 的稳定性受内外 因素 ，如岩土强度 、矿物成分 、断裂、 的理论模型和非线性特点的经验模型。元件模型是利 损伤 、蠕变等内在因素和降雨、环境变化 、爆破施工 、 用蠕变元件 ，如牛顿体 、虎克体和塑性元件力学特性 ， 地面超载 、切坡脚等外在 因素的影响。目前 ，很多工程 将他们进行串联 、并联组合来描述材料 的时效特性 ，因 技术人员对影响堑坡稳定性 的因素主要集 中在外部 元件的线性特点 ．该类模 型只能反映蠕变的前两个阶 因素方面。在堑坡稳定性分析方法 中主要采用的是刚 段——衰减蠕变和稳定蠕变变形 ，不能得 到加速蠕变 体极限平衡法 、工程地质类 比、数值方法和智能算法 变形 ，具有局限性 。经验模型是运用非线性元件 的特 等 ，均取得 了大量的研究成果ll_。大量的工程实例表 点与元件模型进行 串并联 ，能完全反映蠕变 的3个典 明．堑坡 的稳定性与时 间是相依 的，并且 随着 时间的 型的阶段 ，即衰减蠕变 、稳定蠕变和加速蠕变 ，但见于 延续其稳定性也在变化 ，即使堑坡现在处于稳定状态 ． 非线性求解的复杂性 ，因此 ，在工程实践 中不常用。元 但是岩土材料具有长期强度的固有特性 ，经历一段 时 件模型具有物理意义明确 、蠕变参数容 易获取 ，能反 间后堑坡仍有可能处于灾害状态 ，然而这方面的研究 映土体蠕变变形 的特点，在理论研究和工程实践中被 在工程设计 、施工过程中常被忽略。为此 ，本文基于土 大量应用 4J【。 体蠕变力学知识 ，运用适用性强大的三参数蠕变模型 元件模型种类繁多，其 中三参数蠕变模型具有模 (H—K)，并结合现代计算技术 ，探讨湖南省境 内某高速 型组成简单 ，参数少 ，能描述土体蠕变的特点，即衰减 公路土质路堑边坡 的时效稳定性 ，所得结果对工程实