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第59卷 第5期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.5
2015年5月 RAILWAY STANDARD DESIGN May2015
文章编号:1004 2954(2015)05 0097 03
铁路简支槽形梁结构设计与动力仿真分析
王文博
(中铁第一勘察设计院集团有限公司,兰州 730000)
摘 要:在我国铁路桥梁中,槽形梁的使用还较少。 对敦格铁路1-32m槽形梁进行计算分析,并对其进行车桥耦合
动力仿真分析。 根据计算分析的结论,得出设计的槽形梁断面及各项应力合理,车桥耦合动力特性满足现行规范
要求,为敦格铁路安全运营提供理论依据和科学参考,为槽形梁在我国铁路建设中的推广具有很强的借鉴意义。
关键词:敦格铁路; 槽形梁; 车桥耦合; 仿真计算
+
中图分类号:U448.21 2 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.05.022
Research on Structural Design and Dynamic Simulation of
Railway Channel Girders with Simple Support
WANG Wen-bo
(China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd. ,Lanzhou730000,China)
Abstract:Channel girders are rarely used in railway bridges. This paper conducts calculation and
analysis of 1-32mchannel girderson Dunhuang-Geermurailway anddynamic simulation andanalysisof
vehicle/ bridge coupling. The results show that the designed section of channel girder groove and the
stresses are reasonable,and the vehicle/ bridge dynamic characteristics meet the current specifications,
whichprovidetheoreticalbasisandscientificreferencefor Dunhuang-Geermurailway’ssafeoperationand
for extended application of the channel girder in the railway construction in our country.
Key words:Dunhuang-Geermu railway; Channel girders; Coupling of vehicle and bridge; Dynamic
simulation
槽形梁是一种具有建筑高度低、节省路基土石方 析和车桥耦合分析。
工程投资、养护简便及减少噪声等优点的梁板组合预 敦格铁路在DK58+348.7处跨越涩宁兰天然气管
[1] 道,在保证线路高度总体合理的前提下,线路与管道立
应力结构 。 这种结构在我国铁路已有一些实例,但
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