构建合理配置的青海综合交通运输网络.pdfVIP

2011年 青海师范大学学报 (自然科 学版) 2O1l 第 1期 JournalofQinghaiNormalUniversity(NaturalScience) NO．1 构建合理配置的青海综合交通运输网络 解家安 ，罗正霞 (1．青海师范大学 研究生部，青海 西宁 810008；2．青海师范大学 生命与地理科学学院，青海 西宁 810008) 摘 要 ：根据青海省交通网基本特征、结构 ，分析制约青海省综合交通 网络因素 。依照交通需求特点，构建合理配置的青海交通运 输网络 ，形成西部大通道 ，完善路 网结构，提高公路 的通达深度和通行能力． 关键词 ：构建 ；青海交通 ；运输网络 中图分类号 ：U121 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—7542(2011)Ol一0078一O4 青海省交通综合 网络正在快速发展 ，目前青海交通运输网从初始 的规模扩展和基本布局进入 了各种运 输方式协调、普及与重点提高并进 、实施一体化运输的新发展 阶段．但是青海综合交通网结构、等级 ，不能完 全实现区域内、外横 向连接及 区域穿插连接的要求 ，独特综合运输网络体系特征仍存在许多问题．交通运输 网总体特征表现为 “运输 网地域特征明显，运输结构初级化 ，以公路 网为主的分担方式．”铁路网骨架 尚未形 成 ，缺乏必要的连接线 ，存在大片铁路的空白区．[1 目前综合 网青海省运输结构形成以国道干线为骨架 ，以省道干线 、高速公路为支撑 ，航空、管道运输为补 充的综合运输网初级格局． 一 、 青海省主要运输网络 1 道路运输网 1．1 国道干线 铁路干线 青藏铁路东起青海省省会西宁西至西藏 自治区首府拉萨 ，全长 1956公里 ，全 线 已于 2006年 7月投入运营．是 目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路．目前西宁至格尔木复线铁路已 经开始进行建设，预计 2015年全面完工 ，这对提高青藏铁路运输能力，促进青藏高原铁路沿线初级产业带的 形成具有重要意义． 公路干线 国道 109线 、国道 214线 、国道 215线 、 国道 227线 、国道 315线 “三纵 、两横”骨架．(见 表 1) 1．2 省道线 青藏铁路支线 宁大、柴达尔、茶卡支线及 59条铁路专用线． 公路支线 平大公路 ，起 自海东行署所在地平安镇 ，至大力山省界 ，全长 l72公里 ；西互公路 ，起于青海 省西宁市，经陶家寨至互助土族 自治县威远镇，全长 44公里；阿赛公路，起 自化隆县的阿岱村，至河南县赛尔 龙 (省界)，全长 297公里；西久公路，西久公路宁果段北起西宁市，沿南JII河东岸进人湟 中县 ，到达果洛州府 大武镇 ，全长 435公里． 1．3 高等级公路建设 西宁至湟源一级公路 ，路线全长 48．45公里；西 宁一马场垣高速公路全长 l18 公里 ；西宁至大通高速公路 路线全长 36．512公里 ；西宁至湟 中高速公路 (西塔高速公路)是西久公路 的 一 部分 ，是省会西宁通往贵德 、大武 、久治及 四川阿坝地 区的主要通道 ；平阿高速公路 (平安至阿岱)，是 青海省 “十五”期 间重点建设的骨架道路 “两横三纵三条路”中的一段 ，是青海省对外联系的八个 出 口道 路其 中两个 出口的共用段 ，是加强西北与西南 、中南地 区经济联系 的桥梁纽带 ；宁互一级公路全长34．72 公 里． 基金项 目：青海省社会科学规划项 目(9005) 收稿 日期 ：2O10—10—20 作者简介 ：解家安 (1972一)，男 ，山东烟台人 ，副教授 ，从事交通运输地理学教学 。 罗正霞 (1972一)，女 ，四川成都人 ，副教授 ，从事人文地理学教学 。 万方数据 第 l期 解家安 ，罗正霞：构建合理配置的青海综合交通运输 网络 79 表 1 青海省国道公路骨干线统计表 2 其他运输方式 2．1 民航方面 民航运输过于弱小，未形成运输网络．目前 ，虽然青海 民航运输呈现高速发展的 良好势头 2007年，民用航空通航里程比上年增加 38．6 ，但客货运输量