我国交通运输企业核心竞争力提升策略研究.pdfVIP

理论研究 商品与质量 2011年6月刊 我国交通运输企业核心竞争力提升策略研究 口周玲凤 于 洋 (长安大学经济与管理学院 陕西西安 710064) 摘 要：本文首先阐述 了交通运输行业快速发展大环境下我 国交通运输企业面临竞争压力的加剧，继而分析研究了我国交通运输企业核心 竞争力的现状，阐明了培育核心竞争力是交通运输企业谋求发展的必然要求。最后，对交通运输企业如何提升核心竞争力提出了策略。 关键词：交通运输企业；竞争力；策略 一 、 我国交通运输企业核心竞争力现状 交通控股公司的管理模式，把各控股子公司纳人规范化管理轨道。出 我国交通运输企业经过多年的发展，已经取得 了长足的进步，不 台对外投资企业管理的规定，在增强各投资企业董事会决策功能和经 论公路、铁路、水运还是航空都与国外同类企业的差距有所减少，但 营者 自主经营主观能动性的基础上，把安全、运务、机务、党群等各项管 是由于我国交通运输企业起步迟，起点低，其发展仍显出一定的混乱， 理与公司本部接轨，加强本部与子公司、分公司与子公司和子公司之间 企业的核心竞争力还不够凸显，企业的潜力并没有好的发展。 信息沟通和互相促进，共同搭建资源共享，网络协作的平台。 目前，我国交通运输企业缺乏核心竞争力主要表现在： 2、开发促使交通运输企业具备竞争优势的技术能力 1、缺乏协同竞争意识 我压I交通运输业由于历史的原因，在配送体系、信息网络的建设、 企业在竞争中往往容易忽视合作，地方保护主义造成条块分割， 技术开发等方面比较落后，面临信息时代特剐是电子商务时代的运 重复建设，既浪费资源，又难以形成民族企业的核心竞争力。 输服务要求时显得力不从心。过去，交通运输企业作业对象仅仅是 2、技术创新薄弱 人或物的实体，仅仅强调其物流性流动，因而其赖以发展的核心资源 我国多数交通运输企业的关键和核一tL,技术基本依赖从国#t-~I进， 是与物流性移动密切相关的交通设施、仓储设施、服务设施等有形资 自主技术开发和创新能力弱，自己的核心竞争力形成困难。 源 。现代交通运输强调人或物的信息资源的共享和信息快速准确的 3、公司制度徒有其名 收集与传递，强调通过其信息的跟踪使有形的人或物的流动过程透 我国企业由于历史等原因，”所有者缺位”的制度现实令众多企业 明化 ，通过信息系统辅助其决策。因而，信息已成为现代交通运输企 缺乏效率，政企不分的”婆媳关系”依然存在，使企业市场化行为扭曲， 业获取竞争优势的核心资源。加强部门沟通和信息共享，打破部门 妨碍了企业核心竞争力的生成和发育。尤其是交通运输行业，交通 封闭，提倡团队合作，切实做好各项管理的基础工作，加快推进信息 运输行业的特殊性使政府对其过于保护、限制竞争。而实践表明，没 管理监控系统的升级改造，提高管理的科技含量。 有竞争就没有竞争力，竞争力只有在竞争中形成。所 以交通运输企 3、增强交通运输企业的资源获取能力 业核心竞争力的形成和发展必须有规范的公司制度作保证。 资源获取能力是企业协调、开发、利用企业内部和外部资源的能 4、文化素质偏低 力，是塑造交通运输企业核心竞争力的关键 ，其主要表现在交通运输 有相当部分交通运输企业的经营者学习能力不足、文化素质偏低， 企业的市场营销能力、建立战略联盟能力、信息资源整合能力等方面。 企业缺乏技术管理复合型人才，员工缺乏岗位培训，这也是制约我国 4、加强学习和创新 ，不断提升核心竞争力 交通运输企业核心竞争力形成的重要原因。在全球经济～体化的时 创新是交通运输企业核心竞争力的来源 ，离开创新，交通运输企 代，我国的交通运输企业要想谋得生存与发展 ，必须善于吸收世界经 业核心竞争力就成为无源之水，无本之木。创新主要包括管理创新、 济