现代城市轨道车辆空调系统特点及发展方向.pdfVIP

27 第27卷增刊l 铁道机车车辆 Vol su阿．j 2007年10月 RA】IJWAYIDCOM盯【IVE＆CAR Oct． 2007 文章编号：1008—7842(20D7)S1一00斜)一衢 现代城市轨道车辆空调系统的特点及发展方向 项文路 (大连机车车辆有限公司 技术中心，辽宁大连116022) 摘要通过对城市轨道交通空调系统的要求和特点介纠，探讨了城轨车辆空凋系统的结构形式及控制系统 等，并介绍城轨车辆空调系统的发展方向。 关键词城市轨道车辆；空调系统；特点；结构形式；控制系统；发展方向 中国分类号：U292．91+4文献标志码：A 进入21世纪以来，随着我国国民经济的快速发展 乘客对温热条件的舒适度要求有其特殊性。 以及城市化进程的加快，城市交通拥堵现象日趋严重， 车辆标准规定的舒适值是基于人体在空调空间中 发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识， 长时间停留的稳定状态得出的，人员在车辆中可适当 许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划， 增减衣物，以达到个人的舒适要求。但在城轨车辆运 加快了城市轨道交通的建设步伐。 行中，乘客最长的乘坐时间也不过30～40min，绝大 城市轨道交通车辆作为城市轨道交通系统的主体， 部分乘客只有儿分钟乘坐时间。同时，城轨地铁车辆 不但承载着运送旅客的职能，而且要快捷、安全、舒 车门多，开启频繁，有利于气流的流通。以上儿条使 适的将旅客运送到目的地。尤其是在我国经济高速发 城轨地铁车辆卒调系统不同于干线铁路车辆的运行情 展的今天，伴随着人们物质生活水平的提高，对生活 况。 环境及人体舒适度的要求也逐渐增加，满足乘客身体 虽然在空调系统设计时以数值的方式规定了乘客 舒适度要求，空调系统在城轨车辆中发挥着重要的作 舒适范围，但舒适的感觉是人体生理及心理条件决定 用。 的。夏季，人们从户外进入车内，生理及心理的舒适 1城轨车辆乘客对温热条件的舒适度要求及车内空气 要求为能够快速将身体表面热量带走以便获得舒适感； 参数的设定 但在实际乘车过程中，往往乘客在没有到达稳定状态 人体热感觉取决于周围环境的冷却能力，即取决 或刚刚获得了凉爽感觉时就已到站下车了。而在冬季 于空气的温度、湿度、流动性及与四周表面的辐射换 里，只要在车内温度高于外界温度情况下，就会获得 热强度等综合作用的效果。在标准大气压下，人体对 舒适感，而且乘客很快会下车走入户外。所以冬季车 温热条件的舒适度要求，由于每个人的体质、年龄、 内舒适情况也比较特殊。 民族、地域、生活习惯、衣着服装等不同而有所不同， 目前我国还未制订城市轨道交通车辆的空调标准。 冷热干湿的要求也是有很大差别的。据统计资料表明， 下面介绍的是我国现行国标及铁标对铁路客车舒适环 大多数人感到舒适的温热条件如表J所列。