应用于汽车业电镀工艺发展趋势.pdfVIP

重庆电镀与涂料涂装 第3期总第90期2007年6月 应用于汽车业的电镀工艺的发展趋势 广州超邦化工有限公司) 汽车电镀具有耐腐蚀、耐磨的功能，且有助改善 例子： 外观。由于中国汽车业的迅速发展，对电镀的质量， m在不同位置、不同形态、不同摩擦系数及不 以及其对环境的影响均受到广泛的关注。现将会简 同的滚镀限制下的接合件。 介近年应用于汽车行业的电镀工艺性能要求的演变。 b．在ABS、铁铸件、锌压铸件、钢、碳钢等材料 汽车制造商在电镀工作方面面临极大的转变： 上的生产工艺和镀层。 抗腐蚀保护的改良、新的环保规定、全球性的质量体 c．由不同的金属或不同电化腐蚀的材料构成 系的制订，以及产量的提高。为了面对这些挑战，整 的元件。 个电镀供应链都必须进行大规模的改革，包括：一级 d．由于温度暴增、发动机、消耗等引起的热冲 制造商、二级制造商、电镀厂及化学物品供货商都必 击。 须共同合作。 正是由于这种复杂性，选择一种合适的电镀工 艺的并不是一件简单的事。要做出正确的选择，电 l 了解汽车行业的要求及其复杂性 镀工作者必须考虑生产设备，实验室设备和个人的 汽车行业对电镀的要求在过去20年有很大的 知识水平，以及以上几方面与每个工艺的实际需要 提高．中性盐雾测试从以往只需48小时增加至现在 之间的差别。这并不是一项简单的任务。 的700小时，显示了整个行业在电镀锌技术上的改 从1969年至2003年问的中性盐雾测试要求不 进需要更大的空间。但是，要成功运用新技术，很重 断演变。变化的趋势显示，在过去10年，测试的要 要一点是电镀工作者必须首先了解汽车行业的复杂 求出现了很大的提高。(图1) 性。其复杂性包括以下几方面： (1)汽车制造商的数目。 (2)不同零件，镀层和元件的数目。 (3)美学性能和力学性能的需要。 (4)热冲击下或无热冲击情况下的抗腐蚀能力。 (5)质量标准和建议。 (6)增加产量和降低成本。 (7)环境限制和法律约束。 图1 1969年到2003年问的中性盐雾测试要求 注：h所指为小时 汽车制造商有时候要面对的另一个重要的复杂 因素：紧圃件的电化腐蚀。从图3可见．在不同的电 镀系统的应用情况下，紧固件和镀层之间的动电电 雇部强烈的冲击 流产生了很大的差别。 应用于汽车业的电镀工艺的发展趋势 幽4镀层经常出现白锈及红锈的问题 图2个别汽车制造商针对抗腐蚀能力的耍求 图5各汽车制造两所选择的磨撩系数 白锈或红锈是汽车电镀过程中可能出现的问 题。镀层在中性盐雾试验中出现白锈的时间主要取 决于钝化层的质量和钝化后的后处理效