浅谈铁路罐车套管尺的改进.pdfVIP

浅谈铁路罐车套管尺的改进 王书明谢玖强 (国家铁路罐车容积计量站第二检定室) 摘要：铁路罐车套管尺成本低、准确、方便，但在实际使用中还存在一些问题，容易产生误差．如果经 过内量杆固定环、测头、读数装置等改进会更加完善。 关键词：铁路罐车套管尺 改进 套管尺是铁路罐车测量的重要量具之一。在目前还没有更加先进的检测手段的时候，它仍是一 种较为准确的、经济方便的计量器具。但根据我们多年从事罐车检测工作的情况看，仍需进一步改 进，使其能进一步减小误差，更好地发挥作用。 1 内量杆固定环的改进 套管尺作为一种量具，它的准确程度直接影响罐车的测量数据。在工作中我们发现套管尺的误 差很有可能会随时发生变化，而且是无法掌握的。我们知道，套管尺上内外套管相联处的螺纹环， 起两个作用：一是用来调整零位，二是用来固定内量杆。套管尺经计量部门检定后零位已经调好， 螺纹环应是固定的，绝不能有丝毫移动。但具观察，在使用套管尺时，内量杆需要不断地抽动；测 量间断时，为使内量杆不滑出又需要使用这个螺纹环上的紧固螺钉对内量杆进行紧固、松开。这样 随着紧固螺钉不断地松和紧，逐渐使已固定好的螺纹环随之松动。使其位置改变，从而使零位发生 变化。我们曾经做过试验：将螺纹环拧紧，测量一个固定高度，记下示值。再将螺纹环松动一周， 再测量同样的高度，记下示值，结果，缩短了1m。也就是说螺纹环松动一周就有一毫米的误差。 虽然几毫米误差的变化对表号的影响不太大，但考虑到在计算检测数据时，我们需要把量具的 误差、修正值(计量部门给出的检定结果)计算在内。如果要保留小数点后一位数的话，那么，量 具的最小误差为0．1m。如果量具0．1mm的误差都要计算在内的化，那么，几毫米的误差也应当重视。 解决这个问题并不难，可以稍加改进：设想，如果量具制造部门能在套管尺螺纹环处再装一个 小螺丝专门固定螺纹环，使螺纹环固定在外套管上，当需要调整零位时松开，调好后再拧紧。这样 当用现在的紧固螺钉固定内量杆时就不会使螺纹环松动。或者将紧固内量杆用的禁锢螺钉装在外套 管上，使调整零位的功能和紧固内量杆的功能分开，不要同在一个螺纹环上。使他们互不影响。 2测头的改进 测头是套管尺的重要组成部分。它直接接触罐壁进行读数测量。目前我们使用的套管尺是用人 工拉动内管，使测头接触罐壁。在工作中我们感到在抽动内管使测头接触罐壁的同时，不仅要轴向 和径向移动寻找最佳位置，还要随时保持着向外拉的力量，同时还要注意读数的变化，也就是说在 读数的同时要保持三种注意力，这样极容易故此失彼。如：当注意读数时容易忽视向外拉的力量， 致使拉的力量大小不均，从而造成读数不准。特别是罐壁粗糙时更是如此。另外，还由于每个检定 员受自身条件影响，如身材、力量等不同，置使拉的力量也不同，造成读数不准确。我们认为这也 是，不同的人员测同一罐体时，数据容易不一至的原因之一。 由于我们是在车辆部门工作，经常会接触到很多铁路专用计量器具。我们注意到，测量铁路轮 对的内矩尺与罐车套管尺具有相似的功能，它也是由一根很长的测杆连接两端的测头，一端是固定 的另一端是活动的。所不同的是，活动的一端管内装有弹簧，在弹簧的作用下，使这端的测头随时 都保持着均匀的、向外涨的力量。测量时，当找准测量位置后，拧紧上面的紧固螺钉使活动端头固 定，就可以读数了。设想，套管尺可以参考类似装置，在其他结构不变的情况下，将活动内套管的 端头的管内装上弹簧，使端头部分随时都保持着均匀的、向外张的力量。但伸缩量要大一些，要能 够满足轴向、径向移动寻找最佳位置时的伸缩量。有了这种装置，检定员可以很轻松地拿着套管尺， 集中精力读取最佳数据。而且可以不受个人条件影响，可以大大改善，不同人员测同一罐车数据不 一的现象，使测量数据更趋于准确。 3读数部分的改进 我们知道罐车内测时，由于罐内漆黑所以读数较为吃力。读好测量数值是整个测量过程中较为 重要的环节之一。即使有手电筒使用起来也不太方便。有时是检定员自己拿手电筒、有时是别人拿 手屯简照着。如果，检定员自己拿手电简，就得将握着套管尺的右手，再腾出两个手指头来拿手电 筒。这样在测量、读数时检定员不仅仅有上述的三种注意力，还要有拿好手电筒的注意力。从而使 读数的注意力更加分散。如果别人拿手电筒，很难使手电筒的光线随着套管尺的移动而同步地照在 细小的刻线上，而使读数更为吃力。 随着科学技术的发展很多量具也在