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螺杆空压机简介 英格索兰公司生产的微油螺杆式压缩机由主机和电机系统、润滑和冷却系统、油气分离系统、气路系统、控制系统以及保护系统组成。 主机 主机工作原理： 主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成，属于容积式。其工作过程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。外部空气吸入压缩机主机，当一对凸角完成排气过程（两凸角在排气端完全啮合）时转子另一端（进气端）的空隙开始通过吸气口充气，而另一对标有虚线的凸角准备压缩，当标有虚线的一对凸角中的阴凸角在其整个长度上充满气时，进气阶段告结束。 随着转子进一步转动，阳转子凸角开始在进气端与阴转子啮合。相互啮合的两凸角的脊线通过密封线时便将已吸入的空气截住。阳凸角开始挤压截住的空气并同时将其挤到排气端盖。 在此点上排气端盖压缩被截留空气的体积。阳转子的挤压运动逐步减小被截留空气的体积,同 时冷却油通过机壳上钻有的压力喷嘴不断喷入这些空气里。冷却油吸收压缩热，润滑转子，并为 转子提供密封。 主机本身没有需要用户进行特殊保养的要求，只有确保主机进气过滤器、冷却剂以及冷却剂过滤器按时更换，主机的寿命才能得到保障。由于主机的精度非常高，任何间隙的变化都会引起主机的运行情况，故禁止对主机上的任何螺栓进行紧或松的处理，否则将引起主机效率的下降或主机咬死。英格索兰公司禁止在其总部以外的任何地方对主机进行解体和维修，所有的主机维修必须送上海维中心由专业人员进行检查和处理。 主电机 螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的专用电机。 电机应定期进行维护保养，其保养内容主要是定期对轴承加注油脂和对电机表面进行清洁。电机轴承油脂的添加应注意以下要点： ▲油脂牌号▲间隔周期▲添加量 注意：不同牌号的油脂不能混合使用。如果使用非英格索兰公司指定的油脂，英格索兰将不承担电机的任何保修义务。 润滑和冷却系统 英格索兰公司的微油螺杆机的润滑和冷却系统由主机、分离筒体、温控阀、油冷却器、冷却剂过滤器、断油电磁阀（进气阀为减荷阀的机组没有此零件）和主机组成，冷却剂的循环靠机组运行后产生的压差由高压自行向低压流动(请见油路系统原理图）。该系统将确保机组的冷却和润滑。所有机组均使用具有专利的专用冷却剂---Ultra Coolant，该冷却剂具有永不积碳的特性，将对延长主机的寿命起到决定性的作用。Ultra Coolant用于密封、冷却和润滑空压机，保持正确的工作温度、轴承使用寿命和输出的空气量。 由于微油螺杆机在压缩过程中产生的压缩热非常大，对冷却剂的要求极其高，故用户在使用过程中应严格按照制造商的要求使用专用冷却剂，避免因冷却剂使用不当造成主机的损坏。 为了确保机组运行可靠，机组在运行时的主机排气温度（AirendDischarge Temperature）应控制在80-98℃，一旦温度接近或超过98 ℃应及时清洁油冷却器。Ultra Coolant的使用寿命为8000小时（或2年以先到为准），用户应在机组运行到该时间时及时更换冷却剂。 由于进入主机的空气中含有大量的灰尘，这些灰尘经过高温挤压将变得更大和更硬，将对主机 的轴承和转子造成破坏，因此冷却剂过滤器的及时更换也极其重要。冷却剂过滤器的更换周期为 初次运行150小时和以后每运行2000小时。 冷却剂具有非常出色的分离能力,是一种专门用于压缩机的聚乙二醇合成冷却剂，在所有情况下都可以进行润滑、冷却和密封处理. 冷却-消除80%压缩热量 ·润滑-转子和轴承， 密封-转子，提高压缩效率 ①-----主机 ②----止回阀 ③-----分离器 ④-----温控阀 ⑤-----油冷却器 ⑥---------风扇/风扇电机 ⑦------冷却剂过滤器 ⑧------断油电磁阀 润滑和冷却系统 冷却剂过滤器 冷却剂滤器的可滤性能为5微米，滤芯可更换，在其壳体上带压力释放旁通，这样确保了不会发生油不足现象。 断油电磁阀 断油电磁阀为二通常闭阀。当通电时，容许润滑剂流向主机。 流向主机的冷却剂可以通过5SV–断油电磁阀进行控制，此阀门为常闭阀，要求A.C.交流控制电压来通电打开阀门。 当压缩机启动，阀门在所有压缩机运行情况下保持打开，直至压缩机在自动重启动模式下停机或者通过操作人员停机或者发出报警为止。这可以防止冷却剂流回主机，这种情况可能会使空气滤器发生返油现象。 温控阀 温度敏感元件控制来自各个方向的冷却剂的量，包括已经冷却的或者没有冷却的，以提供合适的喷射温度，确保快速加温。 分离系统 英格索兰公司的微油螺杆机的分离系统由油分离器筒体、油分离芯、回油管（包括回油过滤器）、安全阀