液压与气动技术含1CD 左健民 1新.pptVIP

本章重点： 1.液压马达的工作原理； 2.单出杆双作用液压缸的工作特点及其速度、推力的计算； 3.差动液压缸的工作特点及 其速度、推力的计算； 4.液压缸结构设计。 本章难点： 1.差动液压缸的工作原理及其计算。 3.齿轮缸 三、顺序阀 液压传动系统对流量控制阀的主要要求有： (1)较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。 (2)当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化 要小，以保证负载运动的稳定。 (3)油温变化对通过阀的流量影响要小。 (4)液流通过全并阔时的压力损失要小。 (5)当阀口关闭时阀的泄漏量要小。 二、普通节流阀 用叠加式液压阀组成的液压系统具有以下特点： (1)用叠加阀组成的液压系统，结构紧凑，体积小，重量轻。 (2)叠加阀液压系统安装简便，装配周期短。 (3)液压系统如有变化，改变工况，需要增减元件时，组装方便迅速。 (4)元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。 (5)整个系统配置灵活、外观整齐，维护保养容易。 (6)标准化、通用化和集成化程度较高。 一、叠加式溢流阀 二、叠加式流量阀 插装式锥阀又称插装式二位二通阀： (1)通流能力大; (2)阀芯动作灵敏、抗堵塞能力强; (3)密封性好，泄漏小，油液流经阀口压力损失; (4)结构简单，易于实现标准化。 一、插装式锥阀的工作原理及基本组成 二、插装式锥阀用作方向控制阀 1.作单向阀 三、插装式锥阀用作压力控制阀 四、插装式锥阀用作流量控制阀 各液压阀间的连接方式有： 一、管式连接 二、板式连接 三、集成块式（如图4-45） 本章重点： 1.过滤起的工作原理及其应用； 2.油箱的功用及油箱的设计； 3.蓄能起的工作原理及其应用； 4.密封机理及应用场合。 本章难点： 1.蓄能器的应用及容量选择。 一、管路 二、管接头 第六节 二通插装阀 第七节 液压阀的连接 在液压传动系统中，控制油液压力高低的液压阀称之为压力控制阀，简称压力阀。 一、溢流阀的基本结构及其工作原理 (一)溢流阀的作用和性能要求 1.溢流阀的作用 2.液压系统对溢流阀的性能要求 (1)定压精度高。 (2)灵敏度要高。 (3)工作要平稳且无振动和噪声。 (4)当阀关闭时 密封要好，泄漏要小。 第三节 压力控制阀 (二)溢流阀的结构和工作原理 常用的溢流阀按其结构形式和基本动作方式可归结为直动式和先导式两种： 1.直动式溢流阀 第三节 压力控制阀 （4-1） （4-2） 第三节 压力控制阀 2.先导式溢流阀 第三节 压力控制阀 (4-3) 第三节 压力控制阀 图4-18 溢流阀的启闭特性曲线 (三)溢流阀的性能 1.静态性能 (1)压力调节范围 (2)启闭特性(如图4-18) (3)卸荷压力 2.动态性能 第三节 压力控制阀 图4-19 流量阶跃变化时溢流阀的进口压力相应特性曲线 二、减压阀 减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压力(一次压力)的一种压力控制阀。 (一)定值输出减压阀 第三节 压力控制阀 图4-20 定值输出减压阀 将先导式减压阀和先导式溢 流阀进行比较，它们之间有如下 几点不同之处： (1)减压阀保持出口压力基 本不变，而溢流阀保持进口处压 力基本不变。 (2)在不工作时，减压阀进、 出油口互通，而溢流阀进出油口 不通。 (3)为保证减压阀出口压力。 (二)定差减压阀 第三节 压力控制阀 (4-7) (三)定比减压阀