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第六节砌筑工程垂直运输设施 3.6.2龙门架 龙门架由两根立柱及横梁（天轮梁）组成。在龙门架上装设滑轮（天轮和地轮）、 导轨、吊盘（上料平台）、安全装置（制动停靠装置和上极限限位器等）、起重索及揽风绳等构成一个完整的垂直运输体系。 第六节砌筑工程垂直运输设施 扣件式钢管脚手架组成  3.6.1井架 井架是砌筑工程垂直运输的常用设备之一。它可采用型钢或钢管加工成的定型产品，也可用脚手架部搭设件（扣件式钢管脚手架、框组式脚手架等）搭设。井架一般为单孔，也可是双孔或三孔，其特点是价格低廉、稳定性好、运输量大。 普通型钢井架，井架内设有吊盘（或混凝土料斗），起重量为8~15KN，搭设高度可达40m。为了扩大起重运输服务范围，常在井架上安装悬臂拔杆，拔杆长为5-10m，回转半径2.5-5m,起重量5-10KN。为确保井架的稳定，应沿架体高度设置附墙架或揽风绳。当架高在20m以下时，需设置揽风绳不小于一组；向上每增高10m加设一组。每组揽风绳设置在井架的四角，每角一根，用9.3mm圆股钢丝绳，与地面夹角45°~60°，并设地锚。 第六节砌筑工程垂直运输设施 3.6.2龙门架 龙门架构造简单，装拆方便，尤其适用于中小型工程，低架搭设高度可设30m,起重量6~12KN。为保持龙门架的稳定，应沿架体高度设置附墙架或揽风绳。当架高在20m以下时，需设置揽风绳不小于一组；架高在21~30m时，揽风绳不小于两组。龙门架的顶部应设置一组揽风绳，每组不小于六根用9.3mm圆股钢丝绳，与地面夹角45°~60°，并设地锚。 第六节砌筑工程垂直运输设施 3.6.3起重设备的服务范围 塔式起重机机动灵活，只要在起重杆的回转半径内，既可做垂直运输又可做水平运输，其水平运输的最大服务范围为覆盖面。 不带悬臂拔杆的井架和龙门架只能进行垂直运输。带有悬臂拔杆的井架可进行一定范围的水平运输，但因有井架的限制，其拔杆的水平转角小于270°。垂直运输设施的水平运输距离一般不宜超过80m。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第3节砖墙砌体施工 6、楼层轴线引测。为了保证各层墙身轴线的重合和施工方便，在弹墙身线时，应根据龙门板上标注的轴线位置将轴线引测到房屋的墙基上。二层以上各层墙的轴线，可用经纬仪或线锤引测到楼层上去，同时还根据图上轴线尺寸用钢尺进行校核。各楼层外墙窗口位置亦应用线锤校核，检查是否在同一铅直线上。 第3节砖墙砌体施工 3.3.3砖砌体的质量要求 砖砌体总的质量要求是：横平竖直，砂浆饱满，错缝搭接，接槎可靠。 1、横平竖直。砖砌体的抗压性能好，而抗剪性能差。为使砌体均匀受压，不产生剪切水平推力，砌体灰缝应保证横平竖直，否则，在竖向荷载作用下，沿砂浆与砖块结合面会产生剪应力。竖向灰缝必须垂直对齐，对不齐而错位，称游丁走缝，影响墙体外观质量。 第3节砖墙砌体施工 2、砂浆饱满。为保证砖块均匀受力和使砌块紧密结合，要求水平灰缝砂浆饱满，厚薄均匀，否则，砖块受力后易弯曲而断裂。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80％；竖向灰缝不得小于60% 。 3、错缝搭接。为了提高砌体的整体性、稳定性和承载力，砌块排列的原则应遵循内外搭砌、上下错缝的原则，避免出现连续的垂直通缝。错缝搭接的长度一般不应小于60mm，同时还要考虑到砌筑方便和少砍砖。 第3节砖墙砌体施工 4、接槎可靠。接槎是指先砌砌体和后砌砌体之间的接合方式。接槎方式合理与否，对砌体质量和建筑物的整体性有极大的影响，特别在地震区将会影响到建筑物的抗震能力。砖墙转角处和交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。非抗震设防及抗震设防烈度为6度、7度地区的临时间断处，当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必须做成凸槎。 留直槎处应加设拉结钢筋，拉结钢筋的数量为每120mm墙厚放置1φ6拉结钢筋，间距沿墙高不应超过500mm， 第3节砖墙砌体施工 埋入长度从留槎处算起每边均不应小于500mm，对抗震设防烈度6度、7度地区，不应小于1000mm；末端应有90°弯钩，如图所示。 砖砌体留斜槎 砖砌体留直槎 第3节砖墙砌体施工 3.3.4砖砌体的施工组织 砖砌体一般分层分段流水