07国贸第七章国际货物运输课件解读.ppt

 ①星期日和节假日除外 (sundays and holiday excepted) ②不用不算，用了要 算 (not to count unless used) ③不用不算，用了也不算 (not to count even used) 关于星期日和节假日的规定：  （二）装卸率 指每日装卸货物的数量。   （三）滞期费和速遣费 滞期费demurrage租船方付给船方的罚款 速遣费dispatch船方付给租船方的奖励  我向澳大利亚按FOB价购进一批矿产品共30，000公吨，在贸易合同中规定：卖方每天应负责装货2，000公吨，按工作日算，我在运进该批货物的租船合同中规定每天装货2，500公吨，按连续日算。在上述两个合同中滞期费每天均为6，000美元，速遣费每天均为3，000美元，结果卖方只用了13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。问：我在签订上述两个合同时有何失算之处？ 计 算 由烟台出口一批苹果10万箱到菲律宾，合同规定每箱4美元FOB烟台，10月下旬装运，信用证支付，但未规定到证日期。10月15日买方来电称：“已租妥ABLERFFERETA 10月20日请确认或以备妥并有泊位可受载。”卖方去电确认并即催证。该受载货轮于10月20日下午6时抵达烟台，卖方因未收到信用证不能装船，该船在港外等候7天，至27日卖方才收到对方来证，因部分条款有问题必须修改，直到29日才通过银行将来证改妥。又适逢台风袭港致使2天不能作业，直到11月1日才开始装船，3日完毕。由此买方向卖方索赔9天的滞期费计36000美元。问：本案中买卖双方孰是孰非？卖方应怎么办？ 滞期费和速遣费 某程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础，每个舱口日卸货1000公吨，星期六、日及节假日除外，即使用了也不算。滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时间，用了也不算。根据以下卸货时间表，计算：我方应付滞期费或应得速遣费多少？ 滞期费和速遣费 速遣费8125 ●计量单位 TEU (twenty foot equivalent unit) 相当于20尺单位8×8×40 (30m/t 63-67立方米) 8×8×20 (20m/t 31-33立方米) size of ISO container capacity volume weight 2.45×2.60×6.1 31 cum 18720 kg 2.45×2.60×12.2 68.1 cum 27580kg 2.45×2.45×6.1 30 cum 18000kg 2.45×2.45×12.2 66.5 cum 27070kg  １．整箱（FCL ） ２．拼箱（LCL ） 门、场、站  装箱方式 交接地  中国~新加坡航线集装箱资费表(FAK)包箱费率 装运港port of lading 货物 commodity CFS/CFS W/M CFS/CY 20′/40′ CY/CY 20′/40′ 黄埔 Huangpu 普通货 general cargo 47.5 830/1510 750/1350 半危货 semi-harzadous cargo 62.5 1130/2050 1050/1890 全危货harzadous cargo 77.5 1430/2590 1350/2430 冷冻货refrigerated cargo 2080/3460 2000/3300  五、国际多式联运 （International Multimodal Transport） 多式联运合同 多式联运单据 全程单一运价 一个多式联运经营人对全程负责 ≥两种运输方式 跨国运输  1、西伯利亚大陆桥 2、欧亚大陆桥 3、北美大陆桥 六、大陆桥运输 （Land Bridge Transport）  七、其他运输方式 公路 内河 邮政 管道 ▼装运时间 ▼ 装运港和目的港 ▼ 分批装运和转船 ▼装运通知 ▼装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 第二节 装运条款  一、装运时间（time of shipment） Shipment during Jan. 2003. Shipment within Oct./Nov./Dec. 20