2015年高一地理人教版必修二系列学案：5.1 交通运输方式和布局 3 .docVIP

【预习目标】 了解交通运输线的类型及其区位选择 了解影响交通站点布局的因素及其影响 【基础自主梳理】 一、交通运输线 2、青藏铁路 （1）起止点： ，全长 。 （2）意义：体现了 。 （3）世界之最： 。 （4）解决的三大难题： 。 3、图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题： （1）目前西藏的现代运输方式主要有 _运输和________运输两种。其中线路①经过__ __盆地。 (2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程 _____，地形__________，桥隧长度_____； 从技术上看，_________施工问题基本解决， 投资_________，工期_______，建成后维修 养护费用_____。 (3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?__________________。　 4、欧洲内河航道网由 和 等组成。欧洲 辽阔， 湿润， 稠密， 丰富， 平缓，许多河流的通航里程都很长。 20世纪90年代开通的 运河，使 与 相连，形成了从 至 贯通欧洲大陆的庞大内河航道网。 二、交通运输站点 1、 2、分析港口发展的区位条件。 【典例剖析】 1、2006年7月1日，青藏铁路全线通车，西藏不通铁路的历史从此画上了句号。青藏铁路的建设创造了国内外铁路建设史上的奇迹，展示了中国人的聪明才智。读“青藏地区地形分布示意图“（左图）和“青藏铁路格尔木至拉萨段地形剖面示意图”（右图），分析回答下列问题。 （1）从青藏铁路油线地形地势方面，简析在设计进藏的三条铁路（川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路）方案中，最终选择青藏铁路的主要原因。（2分） （2）青藏铁路沿线有连续长达550千米的多年冻土地段。冻土地段主要位于右图中的___________段（a、b、c），该地区冻土多的原因是（ ）（2分） A．纬度高 B．海拔高 C．太阳辐射低 D．蒸发弱 （3）本区夏季降雨量较多，主要是由左图中的____________（甲、乙、丙、丁、戊）风向的季风所带来的水汽造成的。应于此．下列四幅气候资料最可能为拉萨市的是（ ） （4）从实现区域可持续发展的角度考虑．在青藏铁路施工中最应关注什么？（2分）（5）图中自然保护区主要保护的珍贵动物是__________。为实现区域可持续发展，青藏铁路在建设和运营中可采取的措施有（ ）（2分） A．在野生动物出没的地区增设野生动物通道 B．客车采用封闭式车体，垃圾定点回收 C．各中心车站用地热取暖 D．对土地段植被进行恢复 E．绕道从三江源自然保护区外围经过 F．废水达标排放读莱茵河与长江流域（部分）图，回答下列问题。 （1）从自然环境角度．评价两河通航的各自优势。（4分）（2）影响荷兰鹿特丹港成为世界级大港的社会经济因素是什么?（2分）1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ） A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素 B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的 2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ） A．恒河B．莱茵河C．密西西比河D． 读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。 3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（　　） 4、交通运输网中的点的组成有( ) ①火车站与汽车站 ②航空线与航空港 ③交通枢纽和公路 ④内河码头与海港 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 5、上海港的区位特点是( ) ①位于东海之滨的长江三角洲上 ②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航 ③经济腹地是我国最发达的地区 ④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用 A.