桥梁墩柱受波浪激励响应的反演分析和防护对策研究.pdf

摘 要 随着我国经济建设和交通事业的快速发展，区域性交通网络的建立已经迫在 眉睫，必须加快跨江跨海大桥的建设和发展步伐。然而作为危及人类生命财产最 为严峻的自然灾害之一——波浪荷载是跨江、跨海大桥结构设计中必须考虑的外 荷载。因此开展波浪激励下桥墩振动问题及防护措施的研究有着非常重要的科学 价值和实践意义，也是桥梁学者与设计者所面临的现实问题。 本文的研究内容涉及多门学科的交叉与渗透，涵盖了海洋工程波浪力学、桥 梁工程、桥涵水文及水力学、结构动力学、振动力学、随机振动与谱分析概论、 概率统计学、流体力学、数值分析、结构有限元分析、防灾减灾工程学、流固耦 合动力学等多学科。本文主要的研究内容和研究成果如下： (1)基于线性叠加法建立了以波浪谱为基础的单自由度波浪力时程曲线，由 孤立墩柱悬臂梁的受力特征，建立了折算等代波浪力数值计算简化公式。通过验 证，该简化公式计算的波浪力满足精度要求，可用以求解墩柱的动力响应，为随 机波浪力研究提供了一种方便、简捷的计算方法。 (2)借鉴国内外求解反应谱内插法的基本思路，并结合波浪力时程曲线的特 点进一步分析了波浪反应谱的求解方法，建立了等时问间隔内按三角函数变化的 振动反应谱连锁递推公式，对实际和人工模拟的波浪时程曲线进行波浪反应谱精 度分析，结果表明该法计算简捷精确，为桥墩抗波浪设计提供了有效的计算分析 方法。 (3)首次将全量补偿复合反演法运用于桥梁墩柱在部分未知波浪输入条件 下的参数识别与未知波浪力的反演，进而推导了不考虑墩柱波浪拖曳力时，作用 于各节点上的波浪力时程为完全时域相关，并结合概率“统计平均法”与“消去 法”构建了未知波浪输入及顶点未知水平荷载作用下的改进复合反演算法，开拓 了桥梁损伤识别的新方法。 (4)为真实反应深水桥墩在各种环境荷载作用下的动力响应特点，在考虑附 加质量和流固耦合效应下，运用有限元软件ANSYS的流固耦合模块对深水桥墩进 行地震、流速及风荷载影响下的波浪力响应分析，并探讨各环境荷载对深水桥墩 的影响程度，使桥墩设计更加趋于安全经济合理。 (5)以弱势环节断链减灾思想为导向，以流体理论为基础，并借鉴结构抗风 和桥墩防冲刷机理，将抑制跨江跨海的桥墩受波浪等环境荷载损伤的防护措施放 在降低圆柱绕流的阻力和升力上，提出了控制圆柱桥墩绕流的三项措施，并验证 了三项措施的有效性和适用性，为涉水桥墩防护对策提供借鉴。 关键词：桥梁墩柱；波浪荷载；振动反应谱；物理参数识别；动载反演；绕流阻 力；非线性插值；弱势环节减灾；防护措施 木本文得到国家自然科学基金项目“基于在变链式理论的多种灾害演化规律探索 (编资助。 ABSTRACT Witllnle of our rapidde、，elopment meestabli咖nentof n咖rk couIl由叮， regional胁splortationbecomesⅧ苫ent． Theref．oreco璐衄Iction锄d ofseaorriVer shouldbe developm∞t crossing嘶dge becomeseXl[emalloadhast0beconSiderediIltlle load accelerated．However，wave 0rrivcr isoneofⅡ坨nlosts嘶ouS删 s仃删desi印of∞acrossingM起e弱it disastersforhlun锄life锄d t0 property∞cur时．Therefore“issi鲥ficantcar可out也e of uIlderwaVeexcitationalld