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关于如何做好道路工程测量放线的分析 【摘要】随着我国对道路工程的重视，做好工程测量放线工作，对道路施工准备、施工过节和结束施工验收的质量都有一定的影响。如何做好测量放线工作，也是对相关技术人员的一种基本技术考验。所以本文对测量放线工作如何顺利开展，做了详细的分析。 【关键词】道路工程；测量放线；质量控制 中图分类号： O213 文献标识码： A 由于测量放线工作对道路施工之前的准备、过程和结束部分都有一定的联系，所以相关技术必须要确保测量放线工作的顺利完工。以下通过对中线复测和边线放样式进行作业要求，可有效的控制道路工程测量放线工序的质量。 1.做好道理工程开工前准备 在道路工程测量放线工作施工前，施工人员应要熟悉设计文件的内容，还要对现场测量的水准基点、导线桩、交点桩做好桩位记录，设计单位对施工范围还要做好测量标志，并要采取有效的保护措施。其次在测量工作开展之前，设计人员在交接桩位后，要强调桩位的保护措施，如及时的用砌砖或水泥等方法将桩位稳定，预防以免造成丢失现象。道路工程的桩位在农田和居民区内运用比较多，如一旦发现桩的质量有破坏，必须通过勘测设计单位进行补测，以免造成更严重的质量问题，增加道路工程的造价成本[1]。 2.概述道路工程中线测量和定线测量的不同 道路工程的中线测量是建立在定线测量的基础知识，定线测量只是通过将道路的交点、转点、直线段用文字标示出来即可，对有关桩位和测量结果的都是交接给施工单位，进行施工测量。而中线测量是通过将道路的交点、转点、直线段、曲线段用木桩详细标定出来，在此应注意以下几个环节。 2.1注意桩位要符合设计图纸 桩位设计图纸的准确性是保证道路工程质量的基础，在道路工程施工前，应注意桩位交点之间的距离、方向是否跟设计图纸一致。如出现一个项目出现几个标段的情况，对相邻的标段要保证其结构是紧密闭合状态，中线测量要达到相邻标段距离的50-100m之间。如发现设计图纸有问题施工人员不得擅自更改设计方案，应找到相关设计单位来解决。 2.2注意护桩的设置 在道路工程施工中，进行护桩设置是保证路基质量的重要工序，但受人、天气、环境的影响，桩容易被破坏掉，从而就要进行中线桩的恢复与测设。施工人员为了能快速的把中线桩恢复成原来的样子，就提前必须对主要桩点、交点、转点等桩点采取保护措施。对于曲线段在一次准确放线后，对重要的桩位采取保护措施。通过对桩位实施保护措施，可有效的降低重复测量的施工过程。 2.3注意道路里程桩的布设 道路工程的里程桩主要是用于直线段和曲线段，在直线段布设过程中，不许太多的要求，只需将里程桩的间距保持在100m即可。而针对于曲线段的桩位要适当的加密，且在起点、中点、必须要布设里程桩。在确保道路施工过程不会出问题时，桩与路基的距离尽量保证到1-2米最好。在测量放线过程中，对其标高和坡度都要是专业的技术人员进行科学性的测量，以保证测量数据的准确性和道路工程的实用性[2]。 3.校正及增设水准点 首先，道路工程设计单位要对水准点的闭合度进行仔细的核查，如闭合度超出标准偏差，要及时的把原因数据移交相关部门进行调整。由于水准点位一般都是出于没人监理的区域，所以很容易造成人为破坏或自然地面沉陷的质量安全问题，所以在使用前，相关管理人员一定要认真的核对进行影响因素校正。另外，在增设水准点的过程中，相隔的间距要保证在120-200m，其增设的水准点要与原本设计单位交的水准点的闭合差要保证在规定的闭合度标准内。而且在增设的水准点位置要对建筑物进行牢固，从而降低下沉、人为破坏的质量安全因素。最后在桩上贴出危险标志，且要求一个月进行一次检查，防止标志移动或不见。 4.土方面的纵横断面测量 在进行土方面的纵横断面计算时，可通过中线复测、边桩放线、水准点来进行测量，且测量的结果还要与设计图纸相符合。如与原来的结果出现偏差时，要以原有的结果为准，如偏差成果太大，要交由相关工程师进行验证，不得私自更改测量标准。另外，监理单位还要保证该项工作的时效性，对先进行工地路基施工后，然后再上报签证的内容，监理部门要拒绝签证，不能因为周期短或工程需要而签证。 5.道路工程的施工测量 在道路工程施工测量过程中，应结合施工工序和施工工艺两点要求，对中线、边线、撒灰线保证每道工序的线材进行外放，且对施工材料或施工机械破坏掉的标志线，要进行及时的恢复，与此同时可确保施工现场随时有线。另外，在道路工程施工前要结合设计图纸来推算每层结构的标高，这样才能更好的提高工作的效率，并且相关人员要结合设计图纸对推算的结果进行反复的核对，从而避免测量结果出现错误。相关单位对于推算标高的时间要提前完成，尽量做好道路工程的准备工作，使其更加的确保施工质量[3]。 6.结语 综上所述，道路工程施工中的测量放线工作的技术水平，影响着整个道路工程的施工工艺和施工工序。