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公路工程路基路面压实施工技术要点探讨 [摘 要]对于公路工程施工而言，保证路基路面的压实度达到设计标准及使用要求是一个不可或缺的组成部分。如果控制不当，如路面凹陷或者路基下沉等，轻则影响公路的正常使用，重则导致交通事故，给使用者的生命财产造成巨大的损失。有鉴于此，本文将针对公路工程路基路面压实施工技术展开探讨，以期为同行提供一些有益的参考，进而促进我国公路事业的进一步发展。 [关键词]公路工程 路基路面 压实施工技术 中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0116-02 在国民经济中，公路工程扮演着十分重要的角色，属于一种基础设施，为人们的生产、生活提供了必要的物质支撑。现阶段，由于公路工程质量问题而导致的交通事故屡见报端。在此背景下，公路工程路基路面压实施工质量问题便走进了人们的视野，成了人们讨论的焦点。对于公路施工而言，压实施工环节是十分重要的，是其最后一个环节，其质量高低将会对多个方面造成直接而重要的影响，如公路的整体质量、公路的服役寿命以及公路的使用性能等。所以，不断提高公路工程路基路面压实技术具有十分积极的现实意义。 1.公路工程路基路面压实施工技术的概述 1.1 影响公路工程路基路面压实施工的因素 主要包括如下三点：一、在压实环节，应事前探明土壤的分层特点及分层厚度，这将会对压实工具的选用（包括类型以及型号等）产生直接的影响；二、路基所在土层的土壤质量以及土壤湿度；三、施工过程中所采用的管理措施以及控制技术[1]。 1.2 做好公路工程路基路面压实施工的意义 1.2.1有利于保证公路路面的平整度 公路路面的平整度能否达到设计标准和使用要求，在很大程度上取决于路基路面压实度这一因素。当压实度没有达标时，路基内部的各处填土在实际高度方面存在一定的差异，那么在通车之后，路面将会在过往汽车载荷的作用下出现不均匀沉降问题，使公路路面表现出高低不平的外观形态，即路面平整度出现了严重问题。做好公路工程路基路面压实施工有利于保证公路路面的平整度。 1.2.2有利于保证公路路基路面的稳定性 一般条件下，对于公路工程路基路面而言，压实程度、材料空隙之间呈现出反比关系，换而言之，随着压实程度的不断降低，材料空隙将会逐渐加大，所以，当压实程度偏低时，雨水便会大量渗透到路基土壤中去，降低其强度。此时，公路再受到一定程度的行车载荷作用便会发生路面变形问题，甚至路面破裂问题，最终大幅减弱路基路面的综合稳定性能。做好公路工程路基路面压实施工有利于保证公路路面的稳定性[2]。 1.2.3有利于保证公路路基路面的强度 在具体的公路工程施工环节，部分施工企业为了获得更大的经济收益，所铺设的路面厚度往往偏薄，如此一来，路基路面压实质量的高低便成了路面强度的高低与否的一个决定性因素，具体而言，压实施工越是到位，那么路面强度也就越高。 1.2.4有利于保证公路路面的耐久性 公路路面的耐久性通常以其实际使用寿命的形式表现出来。路面耐久性的高低取决于多种因素的综合作用，一是路面平整度，二是路面稳定性，三是路面强度等。上述因素或多或少都和压实施工存在一定的联系，所以，做好路基路面压实施工能够在很大程度上保证公路路面的耐久性。 2.公路工程路基路面压实施工技术要点 2.1 路基路面压实含水量控制 在路基路面的施工过程中，应对土的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，大多参考土的夯击试验数据予以确定。土的实际含水量将会对土的压实度产生直接而重要的影响，该值越大，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应对针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%的水平，这是取得良好压实效果的的一大保证。当土壤中的含水量偏高时，那么压实度则会相应的变小，造成路基稳定性偏差，严重情况下，甚至诱发弹簧土的出现；当土壤中的含水量偏低时，将不利于碾压施工的正常进行，造成压实度无法达到既定标准[3]。 2.2 材料配合比均匀性控制 在铺筑路基路面的过程中，应对材料配合比的均匀性进行严格控制，因为当外掺料容量、原有土壤之间存在一定差距时，随着土含量的不断增大，压实后的混合料容量也会表现出上升的趋势。所以，受标准击实土含量差值的有关影响，导致压实度存在虚涨的弊端。施工环节，若施工现场实测干容量与设计材料比例存在严重不符时，那么在标准击实操作下所得到的压实度一般无法满足设计的材料压实标准。所以，在外掺料的过程中，应根据具体需要，确定外掺料剂量的实际大小[4]。 2.3 材料拌合均匀控制和机械压实控制 外掺料比例的高低将会对土的稳定性及其他力学性质产生直接而重要的影响，所以，在实际施工中，应对单位面积定量进行严格控制，使其达到设计的均匀标准，具体实施时，可采用拖拉机牵引铧犁翻拌的做法予以实现。如果采用土拌和设备进行拌合，不仅