变速箱培训课件 A4CFx.pptVIP

如果安装了错误配置，累计里程表、车速表会出现误差/在车主手册上标记了轮胎尺寸相关注意事项。 TD 的轮胎尺寸差异不大。 你们好！ 从现在起对起亚汽车自动变速器系统进行讲解。 与一般运动模式相同 P/N：仅 A 不工作(以 0% 标记)，不工作(0%)时提供油压 R：A, B 不工作 1 档：A、C 不工作 2 档：B、C 不工作 3 档：A、C 不工作 4 档：A、B 不工作 PRIDE 柴油机、塞拉图伽玛、柴油机应用相同的变速器。 可以理解成把新时代(HIVEC 变速器)变速器小型化的变速器。 内部构造、工作原理、传感器安装等相同。 作为参考介绍内部新技术 所有内容与新时代相同 倒档良好，前进不良时：UD 离合器不良 倒档不良时：RVS 离合器不良 应用了 OD 开关 (运动模式没有应用) CAN 通信项目：TPS、发动机负荷、发动机转速、空调信号、车速信号 必要对 TMS 进行说明 根据发动机的不同，TCU 区分为一体型、分离型。 NTF 多发生项目，一旦记录故障代码和不能起动时，首先要调整换档拉线。 以前经常发生故障，现在通过改善故障率几乎为 0%。 与新时代变速器相同 如果传感器故障，因与线束为一体型，要更换线束。 进口汽车变速器上多使用 提高安装、组装性 制造后难以改变构造。 故障时，因应用代替值，换档冲击大，换档延迟。 电磁阀故障时： 自动变速器 ??? TD 应用底盘系统 共同科目：自动变速器 新小型自动变速器 配置 PRIDE、塞拉图相同 TD / AM 相同 备注 适用车型 TD 应用底盘系统 新小型 AT 及应用车辆：PRIDE：柴油机 / 塞拉图 FL：伽玛、柴油机 耐久 25万公里以上的新概念小型自动变速器 种类 ① 伽玛-1.6：A4CF1 / ② 贝它-2.0, U-1.6：A4CF2 新小型自动变速器 主要规格 ATF SP-3 (与新时代自动变速器相同) 油 rpm 失速转速标准值 2.919 传动比 倒档 离合器 3个，制动器 2个，OWC 1个，单行星齿轮组 2个 主要构成要素 1.000 传动比 2档 1.551 传动比 1档 2.919 传动比 1档 总 6 个 (占空比-5个，VFS 1个) 电磁阀 24 15.5 允许扭矩(Kg-m) U-1.6 / 贝它 2.0 伽玛 1.6 应用发动机 2.480 传动比 4档 0.713 传动比 3档 正常行驶时：10?Km / 恶劣条件行驶时：4?Km 油更换周期 A4CF2 A4CF1 区分 主要新技术 大容量轴承 超平型液力变矩器 长运行锁止离合器 复合离合器 盘式回位弹簧 大容量单向离合器 低噪音齿轮及 漆面打磨 全管路压力可变控制 离心油压平衡活塞 FPC 类型线束 高效率油泵 新小型自动变速器 工作要素 ○ ○ L ○ ○ D4 ○ ○ D3 ○ ○ D2 ○ ○ ○ D1 ○ ○ R ○ P/N 单向 离合器(OWC) 倒档 离合器(RVS) 低倒档 制动器(L/R) 2-4档 制动器(2ND) 超速档 离合器(OD) 低速档 离合器(UD) 电控系统 输入/输出要素 T C U 仪表盘 (车速表,变速杆位置显示) ON / OFF 阀 (SCSV-A) PCSV-A,B,C,D VFS 阀 档位开关 输入/输出速度传感器 油温传感器 O/D、制动开关 发动机、制动 ECU (CAN 通信) 输入 输出 电控系统 U-1.6 在室内按装了 TCU?：分离型(在制动踏板旁边) TMS 开发：博士 / 制造：??? 伽玛-1.6 在发动机室安装了 PCU (一体型) PCU (TCU) 电控系统 因轮胎尺寸的不同，车速及累计里程表数据误差大。 为了减少误差，15、16-英寸用/18-英寸用 TCU 区分 在 AM 车辆上安装 15、16、18-英寸 3 种尺寸轮胎(仅 AM) PCU (TCU) 15英寸 16英寸 18英寸 电控系统 发生故障时，以故障前档位控制 在 P/N 位置不能起动及发生故障时，调整换档拉线：NTF 多发生内容 使用了转动转换触点式开关 档位开关 电控系统 发生故障时，变速杆在 D 位置：3 挡固定/2、L 位置：2 档固定 检测方法与新时代自动变速器相同：NTF 多发生内容 3 端子类型霍尔传感器 输入/输出速度传感器 输入轴速度传感器 输出轴速度传感器 电控系统 输入/输出速度传感器的检测 电源 信号线 搭铁 电控系统 输出速度传感器→TCU→仪表盘车速表 手动变速器车辆应用了车速传感器 取消了车速传感器，用输出速度传感器驱动车速表 输出速度传感器 电控系统 在阀体线束上一体安装/传感器故障时更换线束 传感器故障时，油温固定在 8