《海商法》中船舶与货物实际全损和推定全损定义的完善.pdfVIP

朱 敏 健 ，屈 翔 (上海海事大学 法学院，上海 200135) 【摘 要】 分析 《海商法》中保险标的的损失和委付条款对实际全损和推定全损定义规定，认 为该条款缺乏可操作性。为规范 《海商法》下船舶和货物全损的认定，通过比较世界主要航运国家 的相关规定，并结合英国法律实践，提 出完善船舶和货物实际全损和推定全损定义的建议。 【关键词 】 海商法；全损 ；实际全损；推定全损；海上保险 l 保险标的的实际全损 1．2 我国《海商法》与英国MIA1906比较 我国 《海商法》海上保险的规定，很大一部分参考 1．1 我国 《海商法》的规定 了英国MarineInsuranceAct，1906(MIA 1906)。 我国 《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险 《海商法》第245条规定 ：W‘hereaftertheoccur— 事故后灭失 ，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效 renceofaperilinsuredagainstthesubjectmatterinsuredis 用 ，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。” lostor is SO seriously damaged that it iscompletely 据此 ，实际全损有以下 3种表现形式： deprivedofitsorigina1structureandusageortheinsuredis (1)保险标的灭失，即保险标的因发生保险事故后 deprivedofthepossessionthereof，itshallconstitutean 完全毁灭。 actualtota1lOSS．” (2)保险标的完全失去原有形体 、效用 ，是指保险 MIA1906第 57条第 1款规定 ：W‘herethesubject 标的因保险事故而受损 ，使该保险标的不再具有原有 insuredisdestroyed，orsodamagedastoceasetobea — — 形态、完全变质或丧失原有的使用价值。 thing of the kind insured，or where the assured is (3)保险标的不能再归被保险人所拥有，是指保险 irretrievablydeprivedthereof,thereisanactualtotalloss．” 标的尽管事实上仍然存在，但被保险人无法恢复对该 比较以上条文 ，不难看出其中划线部分存在以下 保险标的的所有权。 差别 ： 此外 ，《海商法》第248条还规定另一种特别的船 (1) “灭失”的表述不同。 《海商法》中的用词是 舶实际全损 ，即船舶失踪。该条规定：船“舶在合理时 “lost’，在 《牛津高阶英汉双解词典》中解释为 “that 问内未从被获知最后消息的地点抵达 目的地，除合同 cannotbefoundorrecovered，失去的，丧失的，遗失的， 另有约定外 ，满2个月后仍没有获知其消息的，为船舶 无法恢复的”。显然 ，这和 《海商法》中 “灭失”的意思不 失踪。船舶失踪视