关于《中国提单法》的构想.pdfVIP

0 集 美 航 海 学 院 学 报15(2)：35--40，1997 Join-hal of Jimei Navigation Institute 关于 《中国提单法》的构想 任律珍 (集美航海卓 百 亍-、61021) 摘要 提出了制定 (中国提单法，的必要性，并对提单法的立法结构进行了探讨，认为我 国的提单法大体上应包括如下部分：提单主体的认定、提单的登记、关于记名提单、提单的 记载事项及批注的效力、关于假提单、提单法律行为、货物的交付 关于提单的善意受让人、 易运输量85％以上的远洋运输业也呈现出蓬勃发展的可喜局面 然而，与这种可喜局面 极不相适应的是，相应的规范航运市场和航运业的法律还不甚完善．这在一定程度上导致 了航运、货运代理等行业的混乱局面．特别是人们对作为航运业主要单证的提单在其法律 特征、流转中的诸多事项、提单的物权凭证功能及债权凭证功能等方面的认识比较模糊甚 至不一．引起了许多纠纷，因此，笔者认为有必要制定一部中国提单法． 虽然于1993年7月1日生效的(中华人民共和国海商法)对提单的有关问题作了一 些规定．但它并未对提单作出更具体、更全面的规定，使目前许多与提单有关的法律关系 处于不明确的状态 正是由于这种不明确状态，给我国的海事法院在处理具体案件耐带来 诸多难题．从这个角度来说，制定中国提单法也是必要的． 中国提单法的制定必将进一步规范我国航运业中提单流转的法律关系，对完善我国的 社会主义法制建设产生重要的促进作用．笔者认为．我国提单法既要规范提单业务特别是 提单的流转中的民事法律关系，又要调整提单的行政管理等纵向的法律关系，进一步明确 现行法律中有关提单的不够明确的法律关系．它主要应包括：(1)与提单有关的主体的识 别；(2)提单的登记条件及登记程序；(3)记名提单的有关问题；(4)提单的记载及批注 的效力；(5)假提单问题；(6)提单法律行为 (包括提单的签发、更改、补发、背书转 让、背书人的保证等)；(7)货物的交付；(8)对提单的善意受让人的规定；(9)提单法 的适用范围问题；(1O)时效；(11)其它． 1 与提单有关的主体的识别 (定义条款) 与提单有关的主体的识别主要是指对提单的有关当事人的识别．提单的当事人主要 有：托运人、承运人、收货人、提单持有人 一 警藿2据 99 96 --0831--1 集 美 航 海 学 院 学 报 第15卷 (1)托运人 我国海商法第42条关于 “托运人”的规定是从海上货物运输合同这个 角度以及根据国际贸易的实际情况而制订的．这样的概念是不够明确的，实际上也已经引 起了混乱 提单法中关于 “托运人”的定义的规定应从提单实际出发，规定为 “在提单的 ‘托运人 (shipper)’一栏中载明的人”． (2)承运人 在通常情况下，识别承运人的依据主要是：(a)提单的抬头；(b)提单 签发人；(c)提单背面的 “过户条款 (Demise clause)”；(d)对船舶的实厮占有和控制． 对于提单的背面条款中的 “过户条款”，各国在司法实践中往往都否定它的有效性，而对 于 “对船舶的实际占有和控制”又很难从提单本身予以识别．因此提单法中对承运人的识 别不能以上述 (c)、(d)两个方面为依据．笔者认为，在提单法中，应将提单的抬头和提 单签发人作为识别承运人的依据，可将承运人定义为：。将提单签发给托运人的人或提单 的抬头载明的人”．提单的签发人是承运人这一点是毫无疑问的，而提单抬头载明的人可 能仅为把自己的提单借予他人使用，其本身与托运人之间并不存在运输合同关系，但其出 借提单的行为可能给货方造成风险．作这样的规定旨在限制出借提单的行为，因为一旦发 生纠纷，签发提单的人可能推诿其作为承运人而应承担的责任而给货方增加风险． (3)收货人 我国海商法第42条把收货人定义为：。有权提取货物的人” 这样的概 念不适台于提单法中对于收货人的识别．美国Pomerene Act第43条把收货人定义为： “将把货物交付于他的并在提单中记名的人”．这个概念把收货人限定