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第 27 卷第 3 期 2ω8 年 6 月 重庆交通大学学报(自然科学版) JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 公路连拱隧道中隔墙的若干技术问题 高攀科，徐林生 (重庆交通大学土木建筑学院，重庆 4仪)()74) Vol. 27 No.3 Jun.2008 摘要:连拱隧道设计、施工过程中，中隔墙起着至关重要的作用。结合近年来国内公路连拱隧道建设的实例，分析 总结了中隔墙的结构现式、合理参数选取及其不同施工工艺和工序对中阳墙受力性能的影响和连拱隧i震中隔墙防 排水系统等关键技术问题的最新研究成果，以指导建设实践。 提键词:连拱隧道;中隔墙;铺构现式;防排水系统 中朋分提号:U459.2 文献标准码 :A 文意编号: 1674，(汤96(2∞8 )03-0396-04 Some Technologic Problems for Center Pillar in Double-Arched Tunnel of Highway GAOP幽幽ke ， XU Lin-sheng (Sch佣，1 of Civil Engineering Aretitecture , Chongqing Jiω.tong University ,Chongqing 4仪)()74 ， China) Ab西tract : During the d朋ign and construction proce!ls of double-arched tunnel , the role of center pillar ís of great impor- tance. Some iIlustrations of double-arched tunnel constructed recently in our country ar哩Iisted. Several latest research of key幡technology about structural type , appropriate parameter , construction technology and procedure as well as the watertight and draina召e system of center pillar are analysed and generalized , which will guide the construction practice. Key words: double-arched tunnel; center pillar; structural type; watertight and drainage sysωm 随着回民经济的快速发展，近年来我阔山区高 速公路建设中修建迹拱隧谐的数最日益增多。作为 新的盹道结构剧式，连拱隧道在线形优化、洞口位置 选择等方丽较分离式隧道优越{M];连拱隧道可以最 小限度的占用土地，最大限度的保护自然环境，今后 在城市周边交通繁忙的山丘地带和山岭重丘地区将 舍得到更大的发腾。 1 我国部分已建成的公路连拱隧道实例 自 1992 年开始兴建广州白云连拱隧道起，到韩 常领提出连拱整体式隧道结构设计的新思路迄今， 我阔已建设一批山岭公路连拱隧道(表 1 )。 表 1 我国部分连拱隧罐实例 隧道名称 所在线路 结构形式 简 况 设计后悔佼 建成时间/a 余隧竹道林 沪高辛速革公路梁路 ]J 双连拱 长445 阳，内轮，自廓路采翩用起半中径隔5墙.3高m4的单心圃，净宽 22.32 m, 勘铁测道设部计第院工 净高 8.44 由 .05 m ，厚1. 42 m 2α)2 白云山 广州北环离 三东道双 净单隔蜻洞跨f度商tz1主3墙.8拱2 形m，.净长商2472.m，开挖宽 3 1. 5 m，商 10.自55路m面，单起孔中 铁道部第四 1993 隧道 速公路 连拱 57 m，最小樱深 2 -3 m 设计院 4.8 m，蹲 2.37 m 3隧J.龙道岭 京路珠高速公 三连拱车道双 长 2ω 阳，开挖宽 32.5m为，直高精10式.9，两m侧，最边大墙埋主深 40 m. 单洞那 路院中勘交第察一设计公 连 轮廓为两心恼，中隔墙 为曲墙式 2000 小、同受萨 隧道 元路膀高速公 双连拱 云南公路设规长 235 m直，墙净式宽，2自5.24 m ，净商 7.9 m. 最大樱深 63.96 m. 中 划勘察 计 隔墙为 胳翩起中隔墙高 4.0 m，原 2.0 m 院 组郑2 双1 号港隧口道 3由(脏水气哺飞川H一温、俨SB(/州阳) 双连拱 长 265 樱m，段自路面起中隔墙高 5.0 m，厚1. 80