基于产业联动的临港产业区发展模式研究—以秦皇岛为例.pdfVIP

? 10 ? 价值工程 基于产业联动的临港产业区发展模式研究一一以秦皇岛为例 Research on the Port Industry Areas Development Model Based on Industry Cooperation:T础ing Qinbuangdao for Example 尹超 Yin Chao;孙建勇 Sun Jianyong;杜衡 Du Heng;陈华巧 Chen Huaqiao (东北大学秦皇岛分校，秦皇岛 066α)4) (No时leastem Univen;ity at Qinhu皿gdao ， Qinhu皿gdω 附∞4 ， China) 摘要:针对我国目前临港产业区发展状况，基于产业联动理论，探讨了以港城联动为椎动，以产业联动来规划，以发展战咯为牵引的临港 产业区发展模式.同时以此对秦皇岛临港产业区现状进行了相应分析，并针对的提出了加强秦皇岛港城联动效应，延伸和完善恪港产业区内 部产业链以及战略横向协作，重点优先发展高端装备制造业的发展对策. Abstrad: Aiming at 也e c山田nl development problem of China、 port indus町 areas， based on 由e indus町 c∞peration th回巧，由is paper puts forward the development model of port industry are皿 that is promoted by interaction between po眈 and city, pro伊却nmed by índus町 c∞peratíon， and directed by development strategy. Meanwhile, apply the derived development model to conduct correspondent analysis over Qinhuangda的 port industry are醋，拥d present the proposal for s回鸣thení鸣。nhuangdaos interaction betw配n port and city effect, extending and improving the indus町 chain 皿d strategic horizontal collaboration, and focusing on developing high-end equipment manufacturing. 关键司:产业联动;临港产业区;发展模式;秦皇岛 Key words: industry c∞peration; port industry; development model; Qinhuangdao 中图分类号:F290 文献标识码 :A 文章编号: 1α6-4311(2012)05-0010斗2 0 引曹 随着世界经济的全球化与中国国内市场的不断发展， 1隘港产业 区经济在国际贸易以及国家内部的资源配置中占据愈来愈重要的 地位。目前在关于临港产业区发展模式的探讨中，文献多仅是从地 域的角度进行分析，同时面对现今|陆港产业区内部较为严重的产业 集囊性不足的问题，本文通过借鉴国际临港产业区的发展经验并结 合我国的具体现状，基于产业联动理论探讨了以港域联动为推 动，以产业联动来规划，以发展战略为牵引的临港产业区发展模式， 并同时以此对秦皇岛!自港产业区的发展提出了相应对策。 产业联动一词在我国学术文献研究中最早出现于 20 世纪 90 年代中期，但文献大多仅仅是从字面上对产业联动进行运用 和理解，对其没有进行学术上的研究和界定。目前学界关于产业联 动的研究日益增多，但对产业联动这个概念的界定以及联动机制等 相关理论的研究匮乏且没有形成一致。吕涛、聂锐(2∞7)对产业联 动的内涵、理论依据及表现形式进行了阐述，分别从产业关联理论、 产业链理论、交易费用理论、战略联盟理论、工业区位理论对理论研 究及实践操作进行了分析，并且从产业联动的方向、组织形式、投资 形式、企业地理关系阐明了四种产业联动的表现形式111。此外，在产 业联动的定量研究方面，沈正平(2∞7)利用数学模型以江苏省苏 北、苏中、苏南区域为对象进行了产业联动对于区域经济竞争力提 升的作用机理的研究问。 而在港口的发展和战略的研究方面，1姐hella( 2010 )利用社会影 响评价理论(communìty impact evaluatíon , CIE )对意大利热那亚港 从社会经济、环境及就业影响等方面对港口与城市间的相互作用和 联动进行了研究，并同时探讨了热那亚港海港和陆港相连的隧道专 用全