飞机维修放行人员考试资料-旺季保障.docVIP

MUAS04.016 题目：航班旺季机务保障管理规范 管理规范 版次01-00（03/30-2013） 第 PAGE 10/10页 MUAS04.016 题目：航班旺季机务保障管理规范 管理规范 版次01-00（03/30-2013） 第1/10 页 1. 范围 本管理规范适用于东航工程技术公司职能部门、维修单位。 子公司维修单位参照本程序执行。 2. 依据 2.1 东航股份公司航班旺季保障要求 3. 术语 3.1航班旺季：每年7、8月份或公司确定的航班运力需求旺季。 4. 规定 4.1总则 4.1.1旺季保障工作要以“为公司提供运力、保障航班正常运行”为核心来开展。 4.1.2旺季期间，要建立由工程公司生产副总牵头，各职能和保障部门领导参加的每日旺季生产协调会，会议由维管部负责召集，原则上安排在公司每日运行分析会后召开，集中对运行和维修中出现的重大问题进行讨???，及时做出处置决策。 4.1.3 旺季前，维修管理部要主动保持与公司营销委的信息沟通，及时传递公司旺季运力调配和保障信息，适时召开旺季保障动员会，布置旺季保障工作。 4.1.4 旺季前，维修管理部起草并发布旺季机务保障工作通知，成立旺季工作领导小组，明确保障要求。各单位结合各自保障特点，细化和制定保障方案，并向工程公司旺季工作领导小组报备。 4.1.5 在公司旺季保障重点和临时航班计划基本明确后，结合机务保障特点和难点，圈定机务保障重点站点和机型，制定特定的保障方案，方案至少要包括人员配备、代理单位的选定、航材/工具的配备、航班日常保障办法以及应急处置预案等。对于圈定的重点保障外站，必须派驻放行人员，配备机轮、航线易耗航材及必要的NO GO件。 4.1.6旺季前，维修管理部和生产保障部负责组织旺季保障各项准备工作，重点落实飞机临时放置站点的资源配置和保障要求，确保临时放置在外站的飞机正常运行。 4.1.7 旺季前，维修管理部与质量管理部应联合完成一次对重点保障外站的旺季准备情况的现场检查工作，确保各类资源和保障要求落实到位。各单位质量管理分部组织完成对本单位及派驻站点的旺季准备情况的检查工作，并将检查结果向工程公司旺季工作领导小组报备。 4.1.8 旺季期间飞机临时调配和放置异地运行的，原则上不变更飞机执管（分管）单位，飞机的技术状况控制和考核职责保持不变。 4.2 维修计划的制定原则 4.2.1 A检计划制定原则 在公司运力需求旺季期间，原则上所有宽体机单A检航后执行，双A检停场时间不得超过1天；原则上所有窄体机A检航后执行，个别工作量大的停场时间不得超过0.5天（上午半天或下午半天）。 4.2.2 机库定检计划制定原则 在公司运力需求旺季期间，原则上所有飞机不安排C检或大修工作，此项计划需在制定年度计划时得到落实。如C检工作遇到以上时段内超过3天（含）的必须调整提前或延后执行；如处于临界状态（工作处于旺季时段1~2天，调整困难的），在年度计划表中标明原因，并专门讨论确定。 4.2.3 年度计划制定原则 年度计划的制定首要考虑公司运力需求，同时需满足局方对时限调整的各项规定；年度计划初步制定完成后（计划员对每一项目进行评估，对于项目或时限上无法决定的标出原因）由维修管理部召集工程技术部、质量管理部、业务发展部对有问题的项目逐一确认；年度计划制定完成后将所有外委项目列出清单，并附每个项目的工作包（项目清单及重大改装项目）交业务发展部，由业务发展部进行外委。 4.3 航班旺季维修计划的制定 维修管理部维修计划人员 4.3.1航班旺季维修计划制定方式、要求参见MUMOP04-001飞机维修计划的管理。 4.3.2在制定年度、月度计划时必须遵循“4.1航班旺季定检计划制定原则”。 4.4航班旺季保障站点保障及资源调配 维修管理部MRC站点管理人员 4.4.1维修管理部MRC每年4月底5月初负责同股份公司营销委联系，了解当年旺季航班计划，并根据公司旺季航班安排的计划进行评估，并及时提出航班保障机务反馈意见。 4.4.2维修管理部MRC在接收股份营销委下发的旺季航班计划后，组织评估旺季航班特点，核实运行规范管理系统中相关站点保障信息，按需联系股份营销委网络收益部，提出航班调整意见。 4.4.3对旺季新开航线，实施新开航线准备 维修管理部MRC站点管理人员 4.4.3.1确认新开航线执行时间是否满足机务准备时间，如不满足，2天内与营销委网络收益部协调调整开航日期。 4.4.3.2如新开航线开航时间满足准备工作要求，按MUMOP04-013“新开航线勤务与维修准备”的要求，开始进行开航前机务保障工作的准备工作。包括选择委托单位、完成委托