基于启发式规则的航空复合材料车间生产排程研究.pdfVIP

· 企业管理与信息化 · 陈国慧 叶文华 基于启发式规则的航空复合材料车间生产排程研究 9 基于启发式规则的航空复合材料车间生产排程研究 陈国慧，叶文华 (南京航空航天大学 机电学院，江苏 南京 210016) 摘要：以国内某航空制造企业复合材料生产车间现场为对象，针对航空复合材料的特殊性，对这 类车间生产排程进行研究和探索；基于航空复合材料的生产工艺特点，提出针对航空复合材料车 间生产过程中的瓶颈工序即热压成型工序的排程方法和步骤，并且针对该瓶颈工序 的可重入特 征建立了基于启发式规则算法的优化排程模式。 关键词：生产排程 ；可重入生产；复合材料 ；启发式规则 中图分类号：TH166 文献标识码：A 文章编号：1672—1616(2012)07—0009—03 复合材料具有质量轻、强度高、加工成型方便、 遗传算法、蚁群算法，还有启发式规则和遗传算法 耐腐蚀性好、弹性优 良等特点，用其取代传统的铝 相结合[]等。 合金、钛合金等材料用于航空领域可以显著提高飞 机的作战性能、减轻质量、减少零部件数量、降低成 1 热压成型工序的工艺特点 本等，所以在航空领域中大量使用复合材料已经成 航空先进复合材料的生产工序较多，主要包括 为了必然趋势。航空复合材料生产工艺复杂，工件 纺布、铺叠、预装、胶接、热压成型、切割、表面处理、 的前后工序加工时间关联性强，且加工过程具有可 无损检测、装配、终检等几个典型的生产阶段，如图 重人制造的特点，生产计划与调度复杂，因此复合 1所示。其中热压成型工序的主要特点包括：完成 材料制造车间不可避免地要遇到生产计划排程问 一 个工件需要多次访问热压成型与铺叠工序，而且 题 。 由于工件在铺叠完成后，因为其本身的特性需尽快 热压成型工序是航空先进复合材料的一种重 进行热压成型；热压罐的工作情况会随着生产环境 要生产工序，主要是通过热压罐对工件进行固化和 有所改变，导致热压成型的工时发生相对的变化；在 预吸胶，其中一些工件在生产过程中需要多次铺层 实际生产中会有多个热压设备同时工作，需要注意 和固化或预吸胶，即复合材料具有可重人性生产的 在同一时间同一工件最多只能有一道工序在一个热 特征，这使其生产排程更为复杂。热压罐技术要求 压罐中加工；不同工件可以在同一时间在同一热压 高，大都需要进 口，价格高、数量少 ，是复合材料生 罐中加工，称之为合炉处理，只有在温度、压力、加工 产的瓶颈资源。在复合材料生产中对热压成型工 时间等参数完全相同的情况下工件才能进行合炉处 序的合理排程，可使瓶颈设备的效率达到最高。 理，工件的合炉处理在很大程度上提高了热压罐的 近年来，在航空复合材料生产的理论和实践方 效率。从图1中可看出，工件在生产过程中需要反 面已经做了一定的研究工作，如飞机复合材料车间 复访问热压罐，热压成型工序具有可重人I生。 计划调度体系构建…1，易变质材料库存管理决 多旋 巍 罐j 策_2_3]以及复合材料构件设计、分析和制造数据 集成 【，航空复合材料车间生产排程 【J。与航 空复合材料车间生产排程相比，对同样具有可重人 特l生的半导体生产系统研究较多，其中Donnelly 提出了半导体芯片制造计划、调度与控制；Golovin 建立了半导体芯片制造生产计划与调度框架。车 间生产计划排程与调度的数学方法有启发式规则、 图1 复合材料工件工艺流程 收稿 日期：2011—11—01 作者简介：陈国慧(1987一)，女，内蒙古呼和浩特人，南京航空航天大学硕士研究生，主要研究方向为制造执行