减小气缸磨损量延长汽车发动机使用寿命.pdfVIP

学兔兔 201 1(5) 5 汽车工程 发动机气缸体上部为活塞运动作导向的圆柱形空 能量进行转换，因此在汽车发动机正常工作的情况下， 腔，称为气缸。气缸的内表面十分光滑，一般具有较 气缸内部是一个高温与高压的工作环境。同时活塞在 高的耐磨性。有些发动机的气缸体采用耐磨铸铁制成， 气缸内做高速上下往复运动，加之润滑条件的恶劣， 并在其上直接加工出气缸壁，大部分汽车发动机则在 加剧了气缸磨损。 气缸体上加气缸套来提高发动机气缸的耐磨性能。发 2)润滑不良。发动机在工作中，由于气缸壁靠 动机气缸壁的耐磨性能虽然良好，但由于工作环境的 激溅润滑，上部润滑油供应比较困难，同时气缸上部 恶劣，气缸的磨损不可避免，如果气缸的磨损量过大 邻近燃烧室，温度较高，不易在气缸壁表面形成良好 或者过快，就会严重影响到汽车的使用寿命。文章介 的油膜，甚至润滑油可能被烧掉；在进气冲程可燃混 绍了气缸磨损量过大的危害和成因以及日常如何减小 合气进入气缸时，混合气中所含的细小油滴不断冲刷 气缸磨损量的方法。 缸壁(尤其是进气门对面)，使缸壁上的油膜被破坏， l 气缸磨损量过大的危害 造成气缸壁与活塞环的干摩擦，加剧了气缸的磨损。 发动机气缸磨损量过大，首先使气缸与活塞的配 3)酸性物质和磨粒的磨损。酸性物质的磨损主 合间隙增大，降低气缸的密封性能，进而导致汽车的 要是在冬季气温较低发动机没有热机之前，气缸内 动力性下降，油耗增加。由于气缸的密封性下降，燃 没有排净的废气碰到低温的气缸壁，废气中的水蒸气 料不能在气缸中充分燃烧，排出的废气中有害物质会 就会凝结成小水滴吸附在气缸壁上。废气中的酸性气 相应增加，而另一部分可燃的混合气很有可能透过气 体分子遇到水后将溶解生成酸性物质 (如硫酸和碳酸 缸与活塞的间隙进入到油底壳中，渗入机油中，导致 等)，这些酸性物质附在缸壁上对缸壁产生腐蚀作用， 机油变质，影响发动机的润滑效果，加剧发动机相互 使缸壁表面组织结构松散和强度降低，加剧气缸的磨 运动部件的磨损，从而大大缩短汽车发动机的使用寿 损。 命。其次，油底壳中的机油很有可能被安装在活塞上 磨粒的磨损主要来自于进入气缸的空气，如果空 的气环泵入燃烧室中，造成发动机烧机油现象，从而 气滤清器的滤清效果不佳，或者工作环境粉尘较大， 导致气缸内积碳的增加及气门关闭不严等情况，严重 空气中的粉尘很有可能进入到发动机的气缸中而造成 影响发动机的使用性能。 气缸磨损的加剧。如果没有空气滤清器的过滤作用， 2 气缸磨损量过快的原因 发动机的气缸磨损量将比平常增加8倍。 1)工作环境。由于燃油要在气缸内燃烧并且将 4)不正确的驾车习惯，也是造成气缸磨损过大 一 61． 学兔兔 201 1年5月 过快的一个重要原因。 就会造成气缸的酸性腐蚀加剧；冷却系统的温度如果 3 减小气缸磨损量的方法 过高，气缸和活塞以及安装其上的活塞环就会受热膨 3．1进气系统的维护 胀，使配合间隙变小，加剧气缸磨损。汽车的冷却系 进气系统的保养主要是针对空气滤清器的保养。 统中最好常年加注防冻液，因为防冻液除了冷却的作 空气滤清器要进行定期清洗和更换，清洗时，将空气 用外还具有防冻、防腐蚀、防水垢、防开锅和防穴蚀 滤清器中的纸质滤芯取出，采用轻轻震动、软毛刷刷 的作用。此外应定期对冷却系统进行清洗，防止水垢 除 (要顺着皱折的方向刷)以及压缩空气从滤芯的内 对冷却系统的阻塞，经常检查水泵皮带的挠度，防止