厦门翔安海底隧道供配电主要方案比较和论证.pdfVIP

公路 交通技术 2012年 6月 第 3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2012 No．3 厦门翔安海底隧道供配电主要方案比较和论证 刘相华 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要i结合厦门翔安海底隧道供配电系统的设计实践，从分析海底隧道供配电系统的特点入手，对外接 电源、变电 所设置、风机配电等主要方案进行详细技术经济比较和论证，并确定相应的推荐方案。该隧道供配电系统的设计经 验，对 目前我国在建和拟建的隧道_T-程有一定的借鉴意义。 关键词 ：海底隧道 ；供配 电；设计 文章编号：1009—6477(2012)03—0118—04 中图分类号：U459．2 文献标识码 ：A ComparisonandArgumentationofMainPlansofPowerSupplyand DistributionforXiamenXianganSubmarineTunneI LIU Xianghua Abstract：Incombinationwithdesignpracticesforpowersupplyanddistributionsystem ofXiamenXiang an SubmarineTunnelandstartingwith analysisofrfeaturesofpowersupplyand distribution system of submarinetunnels，thispapercarriesoutdetailed technicalandeconomiccomparison and argumentation ofrmainplansincludingexternalpowersources，setupofsubstationsandpowerdistribution offans，etc． anddeterminescorrespondingrecommendedplans．Designexperienceson powersupplyand distribution systemofthetunnelareinstructiveofrtunnelprojectsunderconstructionandtobeconstructedinour countryatpresent． Keywords：submarinetunnel；powersupplyanddistribution；design 至分配采用放射式供 电。根据国家相关规范及用 电 1 工程概况 性质，翔安隧道属于 1级重要用户，其供配电系统应 厦门翔安海底隧道是国家 “863”计划专题项 目 具备 2路独立 电源供 电条件 ，且 2路 电源应来 自不 的重点工程。工程起于厦门岛五通，接仙岳路和环 同的上级变电站，当 1路电源发生故障时，另一路 电 岛公路，以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧 源能保证独立正常供电。 海域，止于厦门市翔安区西滨 ，接翔安大道和环东海 域公路，路线全长约 8．695km，重点工程为长约 2 供配电系统特点分析 6．05km的海底隧道。 翔安隧道兼具高速公路和城市道路双重功能， 该隧道为双洞双 向6车道高速公路隧道 ，在 2 为保障运营安全，隧道内设置了大量的机 电设备，其 行车隧道之间平行设置服务隧道 ，左线和右线隧道 供配电系统具有以下特点。 各设置 1处通风竖井，西滨侧设收费、服务、管理区。 1)全线用电负荷种类多，供 电可靠性要求高， 隧道近期(2015年)用电负荷为 17495kVA(厦门侧 用电负荷大，主要负荷集 中在洞 口和通风竖井处。 8380kVA，翔安侧 9115kVA)，远期 (2029年