沥青路面施工质量控制指标试验分析.pdfVIP

第26卷第4期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) V0】．26No．4 2009年 12月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Dec．20o9 沥青路面施工质量控制指标试验分析 李向东 ，曹献猷 ， 叶 永 (1．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074；2．三峡大学 土木水电学院，湖北 宜昌 443003) 摘 要：以AC．13C型沥青混凝土路面为研究对象，进行了试件的马歇尔、浸水马歇尔、冻融劈裂和车辙试验，得 到这些性能指标随油石比的变化关系，分析了马歇尔稳定度控制指标偏低对混合料路用性能的影响。结果表 明，在沥青路面施工质量的检验过程中，马歇尔稳定度指标偏低会导致混合料水稳性和抗车辙能力达不到规范 要求；为得到较佳的路面质量，混合料冻融劈裂残留强度比和车辙试验动稳定度也应作为检验指标加以考虑。 关键词：沥青路面； 马歇尔稳定度； 沥青混合料； 冻融劈裂残留强度比； 动稳定度 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1672-7037(2009)04-0032-04 合理的配合比是保证沥青混合料良好使用性 (以下简称 《规程》)的要求及步骤对沥青进行试 能的前提，目前使用的主要方法有马歇尔试验配 验，结果见表 1。 合比设计方法和Superpave配合比设计方法 。 表 1 沥青性能试验结果 我国2005年1月 1日开始实施的新的 《公路沥青 指标 单位 规范要求 实测结果 路面施工技术规范》 (JTGF40-2004)明确了沥 青混合料配合 比设计方法仍然以马歇尔试验方法 为标准。针对马歇尔试验进行配合 比设计，毕玉 峰 分析了马歇尔试验曲线特性，徐慧宁 研究 了马歇尔稳定度与混合料级配 曲线关系，尹万 辉-6J、陈华鑫 【¨等进行了在沥青混合料中加入添 加剂和纤维后马歇尔试验的结果对 比，随着研究 的深入 ，人们发现常规马歇尔设计方法存在一些 缺陷，难以适应 目前新型路面结构的发展和交通 粗集料：碎石最大粒径 13．2mm，洁净，干燥， 条件的变化 ，尤其在实际施工质量控制 中，仅 无风化，无杂质，密度2．715g／em ，吸水率1．O％， 按照马歇尔稳定度试验结果验证混合料配合 比， 得到参数虽然都符合规范要求，但仍然会出现一 压碎值 16．1％，具有足够的强度和耐磨性。 细集料：人工砂最大粒径4．75mm，洁净，干 些设计指标如油石比，空隙率等达不到规范值，从 而造成路面出现各类病害问题。 燥，无风化，无杂质，粘土含量不大于 3％，密度 2．727g／c ，砂当量71％，与沥青具有良好粘结力。 1 试验 矿粉 ：矿粉 由石灰岩岩石磨制而成，视密度 2．672g／cm ，含水率0．3％，0．075l-nln筛孔通过 1．1 原材料 率大于76．1％，干燥，不含泥土杂质 。粗、细集料 及矿粉的各项指标均符合 《公路工程集料试验规 沥青结合料采用7O号道路石油沥青。混合 料试验前，按照 《公路沥青路面施工技术规范》 程》 (JTGF42-2005)的要求。 1．2 沥青混合料 (JTGF40-2004)(