跨花地河大桥连续梁施工控制.pdfVIP

学兔兔 世界桥梁 2010 年第 2 期 36 跨 花 地 河 大 桥 连 续 梁 施 工 控 制 邹圣武, 林家湘 ( 中铁大桥局股份有限公司, 湖北 武汉 430050) 摘 要: 结合武广客运专线的设计及规范要求, 对客运专线上主跨为 125 m 的跨花地河大桥连续梁的施工质 量进行控制, 控制内容包括: 箱梁的线形、应力和温度。控制结果表明: 在气温变化较为平稳的 0: 00~ 5: 00 进行合 龙施工有利于降低箱梁温度荷载; 主梁线形平顺, 中跨合龙段高程偏差、全桥轴线偏差及全桥合龙后通测的成桥线 形均在设计允许误差范围内; 主梁截面应力实测值与计算值比较吻合, 达到预期的质量控制目标。 关键词: 连续梁桥; 无砟轨道; 箱梁; 预应力混凝土; 施工; 质量控制 中图分类号: U448. 215; U445. 1 文献标志码: A 文章编号: 1671- 7767( 2010) 02- 0036- 04 1 前 言 处高度为 9. 2 m, 分 2 次浇注, 第 1 次浇注高度为 模板及支架、钢筋、混凝土、预应力施工是连续 4. 7 m, 第 2 次浇注高度为 4. 5 m; 在施工完的 0 号 梁施工质量控制的常规项目, 而箱梁的线形、应力、 块上安装挂篮, 1 号~ 16 号节段箱梁采取逐段对称 温度控制则是连续梁施工的重点和难点, 其受多种 悬臂浇筑法施工( 见图 1) 。 因素影响, 施工需严格控制。 2 个主墩 T 段同时进行挂篮悬浇施工, 2 个边 跨花地河大桥是武广铁路客运专线新广州站及 跨直线段浇注可在 16 号块( 图 1 中的 j 或 j! 块) 相关工程 ZQ- 2 标跨环城高速特大桥中跨度最大 悬浇施工完成之前采用支架法施工。在完成 16 号 的预应力混凝土连续梁桥, 跨度布置为( 70+ 125+ 块悬浇施工及预应力束张拉后, 利用挂篮进行边跨 70) m 。主梁为单箱单室直腹板变截面箱梁, 箱梁 合龙段施工。按要求进行部分预应力张拉后, 拆除 顶宽 13. 4 m, 箱梁底宽 7 m; 中支点处梁高 9. 2 m, 临时支墩和直线段的现浇支架完成体系转换。最后 中跨跨中梁高 5. 2 m; 梁底缘为圆曲线; 全联在端支 进行中跨合龙段的施工, 合龙段采用吊架法施工, 其 点、中支点、中跨跨中共设 5 个横隔板, 横隔板设有 它施工方法同边跨。 孔洞, 供检查人员通过。箱梁混凝土强度等级为 2. 2 施工控制体系 C55, 孔道压浆采用 M50 水泥浆。本文结合跨花地 在箱梁悬臂施工中, 施工控制体系主要包括实 河大桥连续梁的主要施工质量控制技术, 着重介绍 时测量体系、现场测试体系和施工控制计算体系。 该桥线形、应力和温度控制的相关技术内容。 2. 2. 1 实时测量体系 实时测量是施工控制体系的主体, 采集的信息 2 总体施工技术与控制体系 需全面反映当时桥梁的状况, 是指导施工的主要依 2. 1 总体施工技术 据, 必须确保其精度和可靠性。箱梁悬臂施工中, 实 跨花地河大桥连续梁分成 2 个 T 形挂篮悬浇 时测量内容包括主梁线形控制测量、混凝土应变( 应 结构( 1 个 T 段有 1 个 0 号块和 16 个对称块) 、2 个 力) 测量和箱梁温度场测