跨铁路拼宽桥拼接方案设计研究.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2014年2月 第1期 ’ Technology of Highway and Transport Feb．2014 No．1 跨铁路拼宽桥拼接方案设计研究 祁军强 (浙江省交通规划设计研究院，杭州 310006) 摘 要：以已建嘉绍跨江公路通道北接线工程q-嘉兴1号枢纽7号拼宽桥设计为例，介绍跨铁路拼宽桥的新老桥 上部梁板拼接设计方案以及设计过程q-遇见的问题，并提出解决措施。 关键词：拼宽桥；拼接方案；设计研究 文章编号：1009—6477(2014)01—0068—03 中图分类号：U442．5 文献标识码：B Research on Design of Splicing Schemes for Widening Bridges Across Railway QI Junqiang Abstract：With design of No。7 widening bridge of Jiaxing No．1 pivot in North Wiring Project of the constructed Jiashao Cross—river Highway Passageway as an example，this paper introduces design schemes for splicing of upper beams and slabs between new and old widening bridges across railway and problems in design process，and proposes solutions． Keywords：widening bridge；splicing scheme；design research 随着经济建设的快速发展，高速公路车流量也 在迅速增加，许多早期建成的双向4车道高速公路 1 工程概况 已不能适应现有车流量的需要，越来越多的高速公 浙江省嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线工程 路需要重新拓宽，这就需要把老桥拼宽；另外，新建 于2010年开始兴建，起点位于嘉兴市秀州区王店 高速公路需要通过匝道与已经营运的其他高速公路 镇，为了与已经营运的乍嘉苏高速公路相连接，通过 相连接，而连接部分也需要把已经营运的其他高速 设置嘉兴1号枢纽A匝道来完成。因受条件限制， 公路拓宽。有时受条件所限，连接部分会选在已经 A匝道与乍嘉苏高速公路的连接处位于乍嘉苏高速 营运的高速公路桥梁上，从而需要将老桥拼宽。老 公路沪昆公铁立交桥右幅桥上，故需对已经营运的 桥拼宽设计时，对于新老桥上部梁板之间的拼接，要 沪昆公铁立交桥右幅桥进行拼宽。拼宽后的沪昆公 考虑许多因素，而跨铁路跨的老桥梁板拼宽需要考 铁立交桥本文称作嘉兴1号枢纽7号拼宽桥。由于 虑的因素更多，主要有：1)拼宽桥施工时，要最大程 乍嘉苏高速公路今后要拓宽为双向6车道，而这次 度地减小对桥下铁路运营的影响，不能减小原有老 拼宽桥设计只拼宽2个车道(预留1个车道)，故设 桥桥下净空的高度，以保证桥下铁路的运营安全； 计方案对沪昆公铁立交桥右幅老桥的右侧作全桥不 2)老桥上的交通不能长时间完全中断；3)浇筑新 等宽拼宽处理。沪昆公铁立交桥右幅老桥桥宽28 老桥上部梁板拼接的纵向湿接头时，需做好新老桥 m，双向4车道，全长843．48 m。其上部结构为简支 上部梁板的联动，以保证混凝土浇筑质量。本文以 桥面连续预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩 嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线工程嘉兴1号枢