汽车发动机系统检修（张振东）任务3凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器故障检修.docVIP

《汽车发动机系统检修》 教 案 （ 学年第 学期） 适用 专业 院系（部） 班 级 教 师 教案首页 本次课标题：凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器故障检修 授课日期 授课班级 上课地点 多媒体教室 课时分配 2课时，90分钟 教 学 目 标 能力目标 知识目标 1.能够正确拆卸凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。 2.会检修凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。 1.了解凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的工作原理。 2.了解凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器故障的产生原因。 教 学 任 务 通过本次教学，使学生掌握凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检修过程。 重 点 难 点 重点：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的拆卸。 难点：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检修。 作业或 考核 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器常见故障及排除方法。 参 考 资 料 课堂教学设计 序号 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间 分配 评价标准与方法 1 详解原理和集中答疑 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的工作原理及检修方法，根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。 讲解演示凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的工作原理和检修方法。发现问题，解决学生的疑问。 思考、记录 15分钟 2 任务一：拆卸凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器 提供车辆，由学生合作拆卸凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器 对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。 操作、记录 30分钟 操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。 3 任务二：检修凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器 分组进行凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检修 根据学生反映的情况进行指导。 识别、记录 40分钟 检修过程25分，工具使用25分，满分50分。 4 总结讲评及课后作业 点评学生的操作，提出作业：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检修。 点评 思考、记录 5分钟 ——课后：反思总结及拓展提升教与学环节 1 视频 教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？ 反思，根据学生意见改进。 提出改进意见。 2 知识点与实际操作的结合 知识点是否能够保证学生完成任务？ 根据学生实际操作中出现的问题进行改进。 提出改进意见。 教学内容 一、凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的作用及类型 凸轮轴位置传感器（CMPS）给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。曲轴位置传感器（CKPS）有时称为转速传感器，用来检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的结构与工作原理基本相同，它们可分为电磁感应式、霍尔式和光电式三种类型，一般装在曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。 二、电磁感应式凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的检修 （一）电磁感应式凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的结构与工作原理 ①安装在分电器内的凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器主要由磁性转子、永久磁铁、铁心、感应线圈等组成，如图2-1-11所示。 ②安装在曲轴前端带轮之后的曲轴位置传感器如图1-1-12所示。在带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势，经滤波整形后，即变成脉冲信号。 ③安装在飞轮上曲轴位置传感器如图1-1-13所示。在飞轮上安装有传感器触发齿圈，发动机运行时传感器感应线圈产生信号电压波形，ECU根据信号频率即可算出所需转速和曲轴位置参数。 （二）检修电磁感应式凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器 1. 凸轮轴位置传感器的检测 检测凸轮轴位置传感器连接器端子1与2之间的电阻： －10～10 ℃时应为835～1 400 Ω50～100 ℃时应为1 060～1 645 Ω1和2与ECU配线侧连接器端子15（G2+）和24（NE－）应分别导通。 2. 曲轴位置传感器的检测 检测曲轴位置传感器连接器端子1与2之间的电阻： －10～10 ℃时应为1 630～2 740 Ω50～100 ℃时为2 065～3 225 Ω1和2与ECU配线侧连接器端子16（NE+）和24