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· l26· 北 方 交 通 桥上移动荷载识别问题的研究现状 陈 敏 (张家界市道路桥梁开发建设总公司，张家界 427000) 摘 要：桥上移动荷载的识别对桥梁的正常工作及以后的健康监测维修起着十分重要的作用，同时对桥梁设 计提供了重要的设计依据。主要对桥上移动荷载识别问题的研究现状进行了综述，并对桥梁移动荷载识别方法的 发展趋势进行了展望。 关键词：桥梁；移动荷裁；识别 中图分类号：U441，2 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)O1—0126一O2 1 前言 别方法。主要可以分为时域法和频时域法，此外还 桥梁工程结构是铁路、公路、渠道等跨越河流、 有拟合法。近年来，还有一些学者将人工神经网络 山谷或其它障碍并具有承载能力的重要架空建筑 方法和遗传算法运用于移动荷载的识别，取得了很 物。桥梁结构作为陆上交通的咽喉，在经济及社会 多成果。现有的移动荷载识别方法大多基于模态叠 生活中起着举足轻重的作用，属于生命线工程，其可 加法原理，识别的对象大多为简支梁或连续梁上的 靠性对社会、经济有着重要的影响。 移动荷载。 但是桥梁受车辆移动荷载的作用以及运输超载 0’Connor和Chan提出利用桥梁的响应间接的 的影响，极易发生疲劳损伤甚至破坏和倒塌，严重威 测量车辆的动态荷载。将桥梁离散为集中质量的梁 胁桥梁的使用安全性。因此，对桥梁上移动车辆荷 单元，推导出识别车桥相互作用力的计算方法。袁向 载的识别，以确定桥上移动荷载的大小和种类，对桥 荣等将桥梁简化为等截面简支的欧拉梁，介绍了由梁 梁的健康监测与日常维护、安全评定与交通规划等 的响应识别梁上移动荷载的方法，对测试误差、荷载 具有重要的理论意义和应用价值。 数、荷载间隔、荷载移动速度等因素对识别结果的影 2 桥上移动荷载识别问题研究现状 响进行了讨论，并对单点多时、同时多点的位移响应 桥上移动荷载识别问题其复杂性就在于车辆与 或应变响应用以识别移动荷载的效果进行了比较。 桥梁是耦合作用系统，如图1所示。其中桥梁是振 S．S．Law等将桥梁简化为简支的欧拉梁模型， 动体系，车辆也是带有质量的振动体系，且车辆在桥 并将车桥之间时变的相互作用力表示为短时间间隔 上移动，使得桥梁耦合系统的动力特性随着荷载位 内的阶跃函数，并将振动方程在模态坐标下表示，运 置的移动而不断变化。车辆荷载的变化受到车辆动 用时域内的模态叠加原理导出移动荷载识别方程。 力特性的影响及桥梁阻尼离散性和路面不平度的影 袁向荣等对基于欧拉梁振动理论由桥梁响应识 响。 别移动时变荷载的方法进行了研究。采用差分方法 得到梁的模态速度和模态加速度，由梁的模态叠加 坐标方程和最小二乘法由桥梁挠度识别桥上移动荷 载，袁向荣又采用正交异性板模型分析不能简化为 梁的短桥，研究了板上匀速移动的常量集中力的识