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第 18 卷第 10 期 Vol. 18 No.10 管理科学学报 2015 年 10 月 JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCES IN CHINA Oct.2015 考虑供应商流程改进的采购合同设计① 黄河1 气中笑宇1 ，徐鸿雁1 ， 2 (1.重庆大学经济与工商管理学院，重庆4α阳4; 2. 重庆大学现代物流重庆市重点实验室，重庆4α阳4) 摘要:如何降低供应风险是制造商最为关心的问题之一.考虑供应商有关于供应初始可靠性 的私有信息，同时还可通过流程改进提高初始可靠性.在此内生风险下，运用委托代理理论， 研究制造商如何设计采购合同，同时激励供应商付出努力降低风险.研究分别得到并比较了 信息对称和不对称下制造商和供应商双方的最优决策，并发现不对称信息的存在不一定降低 供应链的利润或产生信息租金，同时制造商的最优合同可通过权衡供应链损失和信息租金来 获得.当供应商的初始可靠性水平及谈判力满足一定条件时，供应商将自愿显露其私有信息， 与制造商分享整条供应链的利润.所得结论对供应风险下的采购实践有很好的参考价值和指 导意义. 关键词:供应风险;信息不对称;流程改进;采购合同 中图分类号: F274 文献标识码:A 文章编号: 1007 -9807(2015)10- ∞38 -18 关.丰田汽车公司(Toyota) 在2011 年日本地震后 。引言 采取了一系列措施来应对今后的供应风险，包括 让原有供应商:(i) 在不同地区投资建立新工厂; 在供应链全球化的背景下，制造商遭受供应 中断风险(supply disruption) 的可能性越来越大. ( ii) 开发新技术提供更多可选择的零部件和原 2010 年爱尔兰地区一家传感器供应商因冰岛火 材料; ( iii )为某些特殊零部件准备足够多的存 山灰蔓延中断了生产，日产汽车公司(Nissan) 和 货[2 ， 7] 这些措施都可看作制造商通过供应商流 宝马汽车公司(BMW) 为此不得不暂缓部分生产 程改进来降低供应风险另一方面，制造商常常 计划[1] 2011 年日本大地震造成当地数百家汽 不能准确地了解其上游供应商在自身财务状况、 车零部件供应商停产，许多汽车制造商被迫中断 运营状况、原料采购等方面的信息.当供应商的 生产达半年之久[2] 苏黎世金融服务集团 供应风险源于上述决策时，供应商往往比制造商 (Zurich Financial Services Group) 一份针对559 个 更了解风险发生的可能性[8 ， 9] 例如，伟创力集 企业的调查报告显示，2011 年度85%的企业遭受 团( Flextronics ，全球第二大电子合约制造服务商) 过不止一次供应中断风险[3] 如何降低供应风险 在2(削年收购德丽公司(Dii Semiconductor) ，并 已成为企业界和学术界的重要课题[4 ， 5]