民航概论——民用航空器之三.docVIP

第五节 飞机电子仪表装置 飞机感知外部情况：控制飞行状态的核心 早期简单飞行仪表：飞行控制实现自动化：辨别航向、适应气象条件、低能见度着陆； 选择最佳航线、最大飞行状态； 综合彩色显像管显示：重量下降，费用上升 一、通信系统（communication system） 使飞机在飞行的各阶段中与地面航管人员、维修人员保持双向语音信号联系； 包括：VHF HF SELCAL AIS 1、? VHF 目视范围内通信，300m高度处为74km 用于飞行，降落或通过管制空域时，机组人员和地面人员的双向语音通信； 组成：收发组、控制盒、天线； 频率范围：110.000~135.975MHz，25kHz间隔，720个频道 AM：121.500MHz 2、? HF 远距离通信，短波，电离层反射，几千公里； 在飞行中保持基地与远方航站的联络； 频率范围：２－30MHz，1KHz间隔，SSB 组成：收发组、天线耦合器、控制盒、天线 3、? SELCAL 地面呼叫飞机时，灯光、音响通知，四位八进制代码，通过ＭＦ、ＶＨＦ 4、? AIS （１）?? 飞行内话： 音频选择器+相应开关线路； 驾驶员用音频选择盒，将话筒连接到所选择的通信系统 TX 使该系统的音频信号输入驾驶员耳机或扬声器RX 也可受导航音频或机组通话； （２）?? 勤务内话： 有机上各服务站位组成内话系统：驾驶舱、客舱、货舱服务员站位，地面服务维修人员站位； （３）?? 客舱广播及娱乐系统： 向旅客广播通知，放送音乐，常见的是通道音乐广播设备，录像稿播放设备； （４）?? 呼唤系统： 组成：各站位呼唤灯、谐音器、呼唤按钮； 工作：某内话站位上按下要通话的站位按钮，该站位扬声器响，指示灯亮； 　　　按旅客座椅上按下乘务员按钮，乘务员舱位指示灯亮； 二、导航系统： 飞机按预定行新，准确达到预定位置，完成航行任务； １、ADF： 磁罗盘：用磁针只是出地球上N、S极的仪表； ACF：用无线电信号测定飞机纵轴与地面导航台的相对方位，精度2°~5° 频率范围：100~200kHz 中波波段，地面设NDB 组成：RX，环形天线（方向性、唯一）、垂直天线、控制器、指示其 　　　转动COOP—〉固定COOP+测角器 RMI：盘有磁罗盘带动，针由VOR/ADP带动； ２、DME： 用往返电磁波的时间测飞机到地面台的斜据，显示在HSI上，以海里为单位； 频率：：1025~1150MHz，=63MHz ３、RA： 利用无线电波的频差测飞机与地面时间的高度，0~2500ft或0~5000ft，起飞、着陆时用； 组成：RX、TX、RX天线、TX天线、指示器； 频率：4200~4400MHz，FM； ４、VOR： 测向：测磁北到导航台的方位； ：30Hz对9960Hz副载波先调频，再对载波调幅 ：30HZ对载波调幅。 比较和的相位差 ５、ILS： F2.25 引导飞机沿正确的航道下滑着陆。 地面设备： Loc信标：引导飞机对准跑道中心线 108.1MHz~119.5MHz G/S信标：引导飞机对准一定的坡度下滑 329.15MHz~335.00MHz MB信标：在离跑道入口端一定位置检查飞机通过信标台的高度、速度 75MHz 记载设备： LOC Rx G/S Rx MB Rx： 远台：4.5海里，400Hz（蓝）；中台：0.5海里，1300Hz（黄）；近跑道入口 4000Hz（白）。 ６、WR： F2.5.3 探测飞机前方一定区域内的危险气象情况，障碍物，地面情况。 频率：x波段9345MHz或9375MHz。 天线：左右120o ，上下±15o，不同目标不同显示。 回波信号显示在EHSI上，附距离尺 探测、雷雨、冰雹、湍流、风切变等 MAP：地形测绘 ７、IRS： 加速度计、陀螺、计算机 加速度计测切线加速度ax、ay、az 陀螺测3个轴的角加速度、、 ； 球面坐标：经度、纬度、高度 F2.5.4.加速度计的组成 三轴指向保持恒定：一个三轴陀螺平台—激光陀螺—光纤陀螺 平台式惯导 捷联式惯导 F2.5.5 三个平台指向由计算机算出 ８、卫星导航系统： 飞机接收卫星信号，通过飞机—卫星、卫星—地球相对位置计算，得出飞机位置 美国GPS：24颗地球轨道卫星，3颗备用 机载GPS：RX 能收到4个以上卫星信号，根据位置差算出飞机位置 精度高、机载设备简单