高速公路隧道结构型式优选模型研究.pdfVIP

第27卷 第4期 桂 林 工 学 院 学 报 Vol_27 No．4 2007年11月 Journal of Guilin University of Technology NOV． 2Oo7 文章编号：1006—544X(2007)04—0521—04 高速公路隧道结构型式优选模型研究 胡国祥 ，陈建平 (1．中国地质大学512程学院，武汉 430074；2．长江大学城市建设学院，湖北荆州 434023) 摘 要：针对现行选择高速公路隧道结构型式方法上的不足，遴选影响高速公路隧道结构型式选 择的主要因素，根据因素的不同层次与类别，借鉴层次分析法，运用模糊优选理论建立并求解高 速公路隧道结构型式优选模型，根据模型计算结果确定最优方案，结合实例介绍该方法的具体运 用．实例研究表明，运用优选模型选择隧道结构型式能有效克服现行方法的缺点，优选结果正确， 方法简便实用． 关键词：隧道结构型式；优选模型；模糊优选理论 中图分类号：U452，2；U459，2 文献标志码：A 普通分离式、双连拱整体式和小净距式是高 分析法，运用模糊优选理论建立高速公路隧道结 速公路隧道的3种典型结构型式，其选择要综合 构型式优选的指标层次结构 (表1)． 考虑公路总体线形布置、地形与地质条件、技术、 设评价指标的模糊优选矩阵 。为 经济等诸多因素，既有定量指标，又有定性因素， 表1 高速公路隧道结构型式优选的指标 难以综合量化评价．现行优选隧道结构型式的方 层次结构及指标情况 法大多是根据专家的定性分析判断择优，受主观 Table 1 Index’S hierarchy and datas for optimum 因素的影响很大，评价过程繁琐，优选结果公认 selection expressway tunnels structures types 度较差，误选的可能性较大．为此，笔者运用模 糊优选理论建立高速公路隧道结构型式优选模型， 根据模型计算结果确定最优方案，以弥补现行选 择隧道结构型式方法的不足． 1 隧道结构型式优选模型的建立… 设待选的隧道结构型式为 D=(D。，D2，…，D )． (1) 其中，D ( ：1，2，…，m)表示第 种隧道结构型式． 评价的主要指标集为 U=(Ml，M2，…，M )． (2) 其中，“i( ：1，2，…， )表示第 个评价指标，例如 表1中准则层的第2个评价指标为地质条件． 根据评价指标的不同层次与类别，借鉴层次 收稿日期：2007—03—27 基金项目：湖北省交通科技基金资助项目(鄂交科教 [2006]392) 作者简介：胡国祥 (1971一)，男，博士研究生，副教授，岩土工程专业 522 桂 林 工 学 院 学 报 2007年 d 比df优越，取e“=1，e =0； 1 R1= ， df比d 优越，取e“=0，e =1； } (7) d 与df同样优越，取e“=e =0．5．J ～ ～ ～ ～