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基于竞争力视角下中国服务贸易发展探究［摘 要］ 中国加入服务贸易自由化已是不可逆转的潮流，但由于高级服务要素相对贫乏、技术水平比较落后等原因，中国服务贸易的竞争优势比较微弱。从中长期而言，应审时度势，通过优化中国服务贸易的结构，大力发展国内服务业，建立和完善服务贸易管理体制等措施，进一步提高中国服务贸易的国际竞争力，从贸易大国走向贸易强国。 ［关键词］ 服务贸易；贸易结构；竞争优势；竞争力 ［中图分类号］ F719 ［文献标识码］ Ａ ［文章编号］1003－3890（2006）11－0014-05 一、中国服务贸易发展现状 自改革开放以来，中国服务贸易得到了很大发展。1982年，中国服务贸易额根据当时的统计只有43.4亿美元，而2004年上升到1 286亿美元，年均增长率为16.3％。1982年，中国服务贸易占世界服务贸易的比重不足0.6％，居世界第34位；2004年，这一比重提高到2.8％，居世界第9位。2005年中国服务贸易进出口总额达到1 665亿美元，进口和出口的世界排名较2004年均提升了1位，分别位居第7和第8位。①中国服务贸易收支中规模最大的三个项目是运输、旅游和其他商业范围，三项合计占收支总额的近4/5。 然而，从中国服务贸易进出口情况表（表1）中我们不难看出，近年来中国服务贸易额一直是逆差。虽然2004年中国贸易进出口额位居世界第3位，中国跻身世界贸易大国行列，但与此同时，中国的服务贸易却出现了近97亿美元的逆差，中国服务贸易出口额占贸易出口总额9%的现有水平，远低于19%的世界平均水平；截至2005年，中国服务贸易规模继续扩大，服务贸易收入744亿美元，相比2004年增长19%；服务贸易支出838亿美元，增长16%；由于旅游项目顺差扩大，服务贸易逆差自1999年以来首次下降，相比2004年下降3%为94亿美元。其中，运输逆差130亿美元，增长4%；保险服务逆差67亿美元，增长16%；专有权利使用费和特许费逆差52亿美元，增长21%；旅游顺差75亿美元，增长14%；其他商业服务顺差75亿美元，与2004年持平。②2005年，中国服务贸易逆差改变了几年来一直迅猛增长的趋势，这在一定程度上表明中国服务行业的竞争能力有了一定程度的提高，但是服务贸易逆差项目的结构并没有发生明显的变化，仍然主要集中在运输、保险、专有权利使用费和特许费项目，而顺差项目主要集中在旅游和其他商业服务。同时，与货物贸易相比，中国服务贸易发展相对滞后。2005年，服务贸易总规模增速较货物贸易低6个百分点。中国货物贸易与服务贸易出口的比例为10.2∶1，远高于世界平均4.2∶1的水平，而美国这一比例为2.6∶1。③因此，中国虽已成为了贸易大国但仍不是贸易强国。 二、中国服务贸易的竞争力分析 20世纪90年代以来，世界各国经济自由化、国际化程度不断加深，同时世界范围内出现了国际经济关系政治化和国际政治关系经济化的趋势，在这种趋势下，各国认识到只有不断提高国家的整体竞争力才有可能在未来的国际新秩序中取得相对有利的位置。概括竞争力理论的发展，我们可以看到，由于国际贸易是国与国之间竞争最直接的表现形式，因而各种国际贸易理论就构成国际竞争力研究不可或缺的基础。从比较优势理论到资源禀赋论再到现代经济增长理论等众多新的贸易理论，其共同特点是强调比较优势在国际竞争中的决定作用。特别是越来越突出的人力资本和技术在国际经济往来中的决定作用。 （一）从波特理论看中国服务贸易的竞争力 服务贸易竞争力的考察要比商品贸易竞争力的考察复杂，因为服务产品的特殊性，在研究服务贸易的国际竞争力时除了有与商品贸易相似的因素外，员工素质、品牌的知名度、开展中介工作的能力及文化地域特色等“软”因素，逐步成为决定竞争力水平的主要条件。1990年，美国哈佛大学商学院波特教授提出国家竞争优势理论④，该理论突破了传统的比较优势理论分析方法，对中国制定服务业发展战略和发展服务贸易具有重要的借鉴意义。波特的国家竞争优势理论将国家和产业的竞争优势归结为四个关键要素（生产要素、需求要素、相关产业、企业战略结构与同业竞争）和两个辅助要素（政府与机遇）的相互配合与融合。 1. 生产要素。在竞争力理论中的生产要素不是一般的要素禀赋，它特别强调要素的创造和提升，服务贸易的竞争力尤其体现在服务要素的创造和提升上。发展服务贸易不仅需要一般的金融、法律、商务、旅游、运输等方面的专业人员，更需要透彻了解并能熟练运用国际商法、国际金融、国际运输等业务的人才。目前，中国的人力资源状况不容乐观，尤其是新兴服务贸易行业和知识型服务业所需要的外向型高级人才紧缺，培养机制不够完善。 2. 需求要素。强调国内需求对国际竞争力形成的重要性。由于国内环境对产业竞争力