俄罗斯核电站消防动态.pdfVIP

2008年第2期 消 防 技 术 与 产 品信 息 73 或重置通风系统等方面，我们都充分依靠隧道员工的 专业知识和帮助。 俄罗斯核电站消防动态 梅德韦隧道只有克劳兴．达特福德隧道的一半长， 它未设人控监控室。但每个进入口都设有若干用于喷 目前俄罗斯联邦共有 10座核电站，其中包括31 射式风机的手动超驰控制装置，这样，灭火与救援人员 套发电机组。为了保障核电站的消防安全，俄罗斯联 就可以在该处控制、重新设置或关闭通风系统。 邦紧急情况部国家消防监督部门会同核电管理部门及 由戈莱海姆管辖的铁路隧道是CTRL的第一和第 各核电站工作人员，不断加强消防组织管理工作，并进 二两个区段，第一区段长3 km，是单洞双轨，第二区段 一 步采取各项消防技术措施。根据俄罗斯联邦政府消 是双洞单轨。他解释说，许多具有这种设计类型的铁 防安全委员会的有关决定，全国各核电站继续进行技 路隧道都给我们提出了消防难题，因为它们只有2个 术装备的更新，并继续充实列入紧急情况部消防部队序 应急点，即隧道的进13。就单条隧道而言，除了隧道两 列的各核电站消防队的消防器材装备。2006年各核电 端的露天外，没有任何安全的避难所。因此，应急很有 站共计添置50辆基本消防车与专勤消防车、379套使用 限。泰晤士隧道在其两端各设一个应急井，此外，每隔 压缩空气的消防员空气呼吸器、217部无线电台。 670 m设有3个交叉通道。交叉通道约长8 m，各端都 2001～2007年各核电站现有发电机组改善消防安 设存1套75 min耐火极限(FR)的双向摆动门，2条隧道 全状况的各项措施正在按计划贯彻实施。大多数核电 之间的总耐火极限(FR)长达2 1／2 h。” 站已按计划替换了机器间大厅屋顶原有可燃的保温层 “隧道装有Saccardo纵向通风系统，每个隧道进口 和疏散通道上原有可燃的软聚氯乙烯塑料，提高了金 都配有水枪(injector nozzle)，从而可在事故隧道内沿火 属承重结构的耐火极限，实现灭火装置与火灾报警装 车行进方向进行通风。对无事故隧道，可以进行加压 置的现代化。为了对核电站的工艺生产过程进行无人 通风，以便为疏散和灭火提供方便 消防队员可以进 值班的自动控制，在该系统的各个房间不仅装配了相 入无事故隧道，通过交叉通道对事故隧道内的火灾进 应的电子与电力设备，而且正在安装气体灭火装置。 行扑救 。” 近几年来，俄罗斯联邦制定了一系列防火规范明 与泰尔讷曾消防局不同，KFRS并未获得任何应对 隧道紧急事件的特种车辆或设备。但它正在考虑把 构紧急计划(MAEP)。该计划定期审批，年年核查，如 CAFFS装置用于下一代消防车。大多数消防队的泵浦 需变动，则根据核查结果进行修改。 消防车都安装泡沫系统并配有AFFF泡沫，其泡沫装 克劳兴 达特福德隧道的控制室现已变成突发事 置可使用成膜氟蛋白泡沫。另外，所有消防车都配有 件的控制中心，来自各个机构的突发事件指挥官都集 多种干粉灭火设备。 中到该处进行指挥。在这里，所有人员密切合作，共同 处理突发事件。 5 训练和演习 KFRS行动指挥官(前沿指挥官)将和消防队员一 与在海峡隧道内工作的消防队员不同，KF