这辆宝马MINI为何更换变速器未能排除故障.pdfVIP

AT REPAI R SKI LLS 自动变逮■维修技术 辆寰马MINI 髻 更摸变速器未能排除故障 一文：薛 文 一 辆2004年款宝马MINI Cooper轿 器接合压力。变速器是否执行传动比变 更换。在将更换的变速器抬下来分解并 车，搭载1 6 L 4缸发动机，匹配的是ZF 化控制即换挡控制，主要取决于传感器 将原车变速器的所有机械部分重新安 公司生产的具有手动模式操作功能的 的输入信号、控制单元本身及执行机 装在l19变速器上后，装复路试，结果令 CFT23型钢带传动式无级变速器。该车 构。考虑到该车为事故车辆，因此变速 人大失所望，故障症状未有丝毫改观。 因出了一起事故，导致变速器壳体损 器控制单元损坏的可能性较小。而影响 此时的情况让我们感到难以理解，在 坏，于是修理厂为其更换了一个l19的变 换挡控制的最重要的传感器是车速传 进行完上述操作后，变速器本身应该 速器总成。但在更换变速器总成后，变 感器(图2)，因此我们决定对车速传感器 没有问题了，难道是控制单元坏了?在 速器却出现了不换挡的症状，当车速达 进行检查。将原车的车速传感器安装在 这种情况下，我们不能再轻易更换其 到80 km／h时，发动机转速却已经达到 更换的变速器上，同B,I-~0用故障诊断仪 他部件。 了5 000 r／min，同时故障警告灯闪烁，使 监测传感器是否向控制单元提供变速 虽说该款变速器为无级变速器，但 用手动模式操作也是如此，此时维修 器输出齿轮的转速信号，结果传感器发 其换挡控制与自动变速器换挡控制类 人员不敢再继续加速行驶，于是向笔 送信号正常，因此可以确定不是车速传 似，如果输入信号正确，那么变速器控 者求助。 感器的问题。利用故障诊断仪查询故障 制单元就应该发出换挡控制指令。在自 CF．r23型无级变速器的外观及内部 存储器，控制单元没有记录任何故障码 动变速器及部分无级变速器上，是通过 结构如图1所示。该款变速器的换挡控 (也许是诊断仪器不够专业)，难道是执 电磁阀来完成传动比变化的控制，但在 制过程是，变速器控制单元接收影响换 行机构(液压控制单元)出了问题?液压 该款无级变速器上，传动比的变化是变 控制单元的功能是控 速器控制单元通过驱动步进电机，控制 制传动比、钢带的张 主从动带轮的跨度半径实现的，因此我 紧力及 离合器 的接 们下一步应该检查变速器控制单元是 合，鉴于该变速器是 否对步进电机发出驱动指令。对于该款 旧的，因此不得不考虑 变速器，我们可以通过该变速器控制系 控制单元损坏。此时我 图1 CFT23型无级变速器外观及内部结构 ＼ ‘：__ 们决定将原车变速器 ‘ 一 ， 1 、· ’ 挡控制的传感器信号，在经过分析计算 的液压控制单元(图3)安装在旧的变速器 ．1t ： ；