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强夯法在路基工程中应用探析摘要：文章简述了强夯法的技术原理及优点，并对其在路基工程中的施工工艺及施工要点进行了探讨，以供参考。 关键词：强夯法；路基；施工 中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1006-8937（2012）08-0144-02 近年来，随着我国经济的发展，公路交通量显著增大，交通渠化以及重载和超载现象日益突出，人们对高速公路的工程质量也日益重视。由于路基工程承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。因此，公路技术人员特别重视其强度和稳定性。近年来，在公路路基施工中，强夯施工方法由于加固效果显著，可取得较高的承载力，且具有经济、简单、快速、有效等优点，因而在路基工程处理中被广泛使用。 1强夯法相关概述 1.1强夯法的技术原理 强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。是指把8-40 t的重锤通过大型履带式起重机提到高处（一般为6-40 m）使其自由落下，从而达到对土进行强力夯实的效果的一种地基新加固方法。该方法适用于人工填土、湿陷土、黄土。通常情况下，采用连续或分遍间歇的方法对非饱和的粘性土地基进行夯击；同时，为了确保夯实次数和有效夯实深度，应根据工程需要进行现场试验。事实证明，要想获得3～6 m的有效夯实深度，需要在100～200吨米夯实能量下进行夯击。 1.2强夯施工法的优点 强夯法作为一种地基处理加固技术，具有经济、简单、快速、有效等优点，具体体现于以下几个方面：其一，整体施工的速度得到提升，与压路机碾压比较，虽然单位工程量的造价有所提高，但是由于缩短工期带来的效益也是比较显著的。其二，在普通路基填筑中，填料中如果有粒径＞20 cm的砾料，在摊铺碾压时都会产生一定的困难，而采用强夯法施工对填料粒径要求就不是特别严格，骨料粒径可达到40～50 cm。经过我们多年的工程实践与观察，40～50 cm砾料经强夯夯实后，大部分已被击碎与周围的土结合为一体。其三，在高填方中，由于用强夯夯实路基影响深度较深，因此可加强填料与原地面之间的结合。 2强夯法的施工工艺 2.1配置施工设备 ①夯锤：强夯锤锤重一般为10~40 t，其底面形式有圆形，也可为方形。一般来说，其底面形式宜采用圆形。锤底面积应根据土质确定，锤径一般为2 m左右，底面积为3~4 m2。锤底静压力值可取25～40 kPa。为了排除锤入夯坑时的坑内空气，减少空气阻力，保持夯锤平衡，确保夯击效果。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔。实践中，我们―般采用脱钩夯锤。 ②起重设备：由于15 t以上的履带式起重机具有行走方便、稳定性好等优点，因此起重设备应采用带自动脱钩装置的履带式起重机。采用履带式起重机时，起重机要有10～14 m的起重高度，为防止夯击时臂杆后仰，设剖顷覆，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施。此外，起重机的起重能力应大于夯锤重量的1.5倍。 ③其他设备配置：推土机、装载机、加油机、电焊机和相应测试项目的试验仪器等。 2.2施工准备工作 ①施工前应熟悉施工图纸，掌握设计意图，同时，对现场进行实地考察，定位放线。 ②强夯前，把路基表土、腐殖土、种植土、淤泥、树根全部从公路用地范围内挖出，同时清表厚度要大于30cm。为了便于起重设备行驶，同时又能处理湿陷、空洞问题，避免事故发生，应用推土机预压2遍，修筑机械设备进出场道路，以保证有足够的净空高度、宽度、路面强度和转弯半径。当地下水位较高、表层为饱和粘性土、液化流动的饱和砂质土时，为了使重型机械在场地的运行和减少夯锤拔起时的负压，可在其表面铺0.2 m～2.0 m厚的砂石垫层。为了防止路基表面积水，雨期施工周边要挖好排水沟。 ③为了掌握土质情况，强夯施工前，应对不均匀土层进行钻孔和原位相关试验。为了便于指导地基夯实施工，应依照地形情况，相间50～100 m就需取一处进行图样分析，确定最佳含水量和最大干密度。为了避免影响夯实质量，应对由于路基冻融或下雨造成的地表湿软进行清除或者翻挖晾晒。 ④施工前必须正确选择施工参数，以保证强夯取得理想的效果。强夯的参数主要包括以下几个方面：夯击的次数与遍数、强夯的有效深度、夯击的间歇时间、夯点布设及强夯范围等。 ⑤为了避免因强夯施工而将现场范围内的地下构筑物和各种地下管线破坏，强夯施工前，应对其位置及标高等进行检查，并采取必要的措施。2000 kNm以下强(重)夯距地下障碍物的水平距离要大于10 m，距地面、地上障碍物的水平距离要大于20 m。为了最大限度减少扰民，施工尽可能选在白天进行，尽量错开午休和晚间休息时间。 ⑥对主要作业人员进行安全培训，并对其进行施工技术交底。 2.3施