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高速公路桥梁伸缩缝安装质量控制及管理[摘要]如何更好地减轻高速公路桥头跳车、混凝土裂缝、早期损坏问题，一直是目前没有彻底解决的课题。本文通过对桥梁伸缩缝安装过程中应该注意的问题，从三大方面作了深入的探讨，阐明了对进一步减轻桥头跳车和提高混凝土质量的对策和措施，并对此作了深入探讨。 [关键词]伸缩缝 ，施工 ， 质量控制 [abstract] how better to reduce highway bridge head jumps off, concrete crack, early damage problem, always is currently didn’t resolve the issue. This article through to the bridge is adjustable seam installation process should be noted, from three aspects of the deep, this paper expounds the bridge to further reduce the vehicle jump concrete quality and improve the countermeasures and measures, and on the further discussed. [key words] is adjustable seam, construction, quality control 中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 随着我国高速公路建设的迅猛发展,桥梁伸缩缝从生产到安装都在逐渐成熟和完善，减轻了桥头跳车的现象,目前正朝着低成本、高质量的方向发展。本人结合参与桥梁伸缩安装管理的经验，就桥梁伸缩安装过程中质量控制和管理做一些总结和探讨。 一、施工前的准备工作 桥梁伸缩缝的安装具有标准高、工期紧、任务重、难度大的施工特点。所以施工前的准备工作显得尤为重要，人员、设备安排要合理，设备要完好，以便满足施工的需要。 1、要有完整的质量管理和质量保证体系，安全施工、文明施工管理办法，责任到人，使毛勒伸缩缝施工作业始终处于有序衔接的受控状态。 2、建立健全安全组织机构 伸缩缝安装过程中，由于施工车辆多、行车秩序乱，开好的槽口如果没有警示牌，极易造成危险。由于施工的需要往往要不停的变换车道，此时要及时做好安全标志、标牌的摆放工作，标志、标牌要规范、齐全，摆放要合理、醒目，真正起到警示作用。 3、做好各种材料调查和试验检测工作 在伸缩缝安装过程中，除缝体材料外，其它材料都需要做好施工前的调查、摸底工作。工程所用原材料的进场必须进行质量验收，经检测合格后方能采购使用，对于钢筋和水泥还必须有厂方提供的质保书，如砂、石、钢材、水泥等材料必须。 4、认真做好防污工作 特别要防止机械油对路面的污染，以防对沥青层的腐蚀破坏，而施工机械设备用的大部分是柴油，难免有滴撒抛漏的现象，因此要提前做好防漏、防污工作，如做好油盒接漏。固定设备要铺好油布，移动设备要兜好底部，以免造成污染。 5、混凝土配合比设计 伸缩缝的混凝土具有体积小、冲击、振动频繁的特点，容易产生裂缝、早期松散破损等病害。所以伸缩缝混凝土要控制好水泥用量、水灰比、坍落度等参数，防止或减少干缩裂缝的产生，配合比设计要考虑保证水灰比小、坍落度小、强度高的要求，要掺加高效减水剂，坍落度宜控制在80-100mm范围。 二、施工中掌握好各施工环节及施工要点 1、切缝开槽应平直，槽宽应合理控制。 ①切缝的平直度虽不影响施工质量但直接影响整个伸缩缝的施工美观，因此应特别注意。另外在切缝后还应及时地将路面上的由于切缝产生的泥浆水冲干净，避免影响整个路面的美观。 ②槽口宽度要合理控制，以D80伸缩缝来讲，一般槽宽在80cm左右，有时桥台与桥台搭板之间的距离或大或小，这主要是桥台及桥台搭板在浇筑支模留下的宽度来确定的。如果槽口深度太浅，达不到安装伸缩缝的要求深度，这时要重新切槽，做到槽口边缘底层要垫实，不能虚空。 ③决定槽口宽度是以桥台及桥台搭板端口宽度来确定的，先要用钢纤把两端在端口凿开，略放一点余量，这样来确定槽口宽度。 2、清除废弃物 用彩条布铺于槽口的桥台搭板一侧，以保护槽口不被污染。一般在清除沥青时都是人工，在用钢纤撬沥清块时应特别注意不要破坏槽口两侧沥青平整度，如果将槽口的平整度破坏了，将对伸缩缝安装校正产生不良影响，最终影响到伸缩缝的平整度。在撬沥青块时槽口两侧的沥青面如果被撬起，槽口两侧的沥青面就会高低不平，这样伸缩缝在安装校正时将会失去沥青路