浦东新区科苑路川杨河拱梁组合桥的设计特色.pdfVIP

l6 桥梁结构 城市道桥与防洪 2008年2月第2期 浦东新区科苑路川杨河拱梁组合桥的设计特色 费嘉琛，马 畔，谢 涛 ． (浦东建筑设计研究院有限公司，上海市 200129) 摘 要：该文介绍了一座比较有特色的拱梁组合式桥，详细分析了该桥的结构组成、应用情况以及根据特殊的施工方法在 设计计算中的特点。 关键词：梁拱组合桥；钢管拱；桥梁设计；计算 中圈分类号：U442．5 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2008)02—0016--05 拟建场地属滨海平原地貌类型。 1 设计概况 (2)地基土的构成与特征 浦东新区的科苑路川杨河桥位于浦东张江高 在勘探深度范围内，土层自上而下可划分为 科园区的科苑路上，新建桥在川杨河以北的东侧， 五大层及三个亚层，详细报告见《科苑路新建工程 是新建的曙光医院，西侧是规划的信息安全中心。 桥梁工程——川杨河桥岩土工程补充勘察报告》 沿川杨河还有规划的张衡路。科苑路川杨河桥主 (上海市政工程设计研究总院世圳岩土工程有限 桥，一跨跨越川杨河，跨径采用75 m。两侧引桥为 公司1。 各三跨 20 m预应力空心板梁，桥梁起始桩号 4 结构设计 K0+288．0，终止桩号K0+495．0。 桥梁位于道路直线上，双向纵坡为4％，设 4．1主桥桥型结构 R=I 250 m竖曲线，T=50 m，E=I．0 m，桥梁机动车 (1)主桥：采用下承式一跨简支梁拱组合式桥 道设双向2％横坡。 梁，计算跨径为72．2 m，全梁长75．5 m。全桥横向 布置二条拱肋，拱肋间设五条平行风撑，使拱间视 2 设计标准 野开阔，简洁美观。拱肋形式为钢管混凝土，拱脚 (1)通航及通车净空 为钢筋混凝土，钢管断面形式为长方型圆倒角。因 川杨河主桥梁底45 m宽范围的通航标高《 此，钢管的加工施工工艺应谨慎求精，拱肋尺寸为 8．00 m，引桥梁底无通车净空要求。 180 X 120 em(见图1)。 (2)设计荷载 (2)加劲纵梁：主要承受水平向拉力和纵向局 汽车荷载：城一B级 部弯曲应力，支点下拱肋与纵梁成平缓过渡，以确 人群荷载：主桥：2．46 kPa 保良好的受力，状态及外形建筑美观，纵梁尺寸 非机动车道：4．5 kPa 为160 X 150 em。 地震荷载：抗震等级7级，地震动峰值加速度 (3)纵梁中间设中横梁，支点处设端横梁，中 等于0．10 g，结构重要性系数1．1。 横梁是该桥的关键构件，它连接于两根加劲纵梁 (3)横断面 间，另有6．75 m的悬挑部分，主车道横向坡度由 主桥标准横断面33．50 m 横梁顶面调节，底部水平。设计时考虑面板与横梁 引桥标准横断面17 m 整体受力，悬挑部横梁顶部同样设横坡，底部略上 坡道桥标准横断面3．5 m(双侧) 收于端部。横梁上部为桥面板的一