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配送车辆亟需智能化调度 　　全面物联、充分整合、激励创新、协同运作等对智慧城市的物流运输、调度与配送提出了更加严格的要求。将移动互联网、电子商务、物联网等有机结合，并运用到城市配送相关领域，使调度分单可以快速完成，货物配送实时跟踪，配送签收状态实时反馈，智能互联新技术正在创造一个前所未有的物流新时代，推动城市物流配送迈向新境界。 在7月5日举办的“智能互联时代下的城市配送”2013 汇通天下物流经理人俱乐部活动中，物流专家们纷纷表示智能化的移动、跟踪物流信息工具将推动城市物流配送迈向新境界，在未来彻底改变城市配送、改变物流行业。 城市配送需全程可视化 目前国内城市配送企业普遍都面临配送车辆调度效率低下，司机无工作工具，订单实时信息无法掌控，配送线路不能优化，司机分配不透明，客户体验差，管理成本居高不下等问题。广州社会科学院现代市场研究所所长欧开培认为，相对于现代化的城市配送系统而言，广州市城市配送系统还存在较大差距，要转变传统配送模式，构建现代城市配送体系的路还很长。他透露，广州市未来构建现代城市配送体系的整体思路中包括“加强城市配送信息化建设，大力推进城市配送智能化、自动化等现代技术手段的普及和应用，积极推进城市配送标准化、规范化的发展”等内容。 “智能互联新技术正在创造一个前所未有的物流新时代，推动城市物流配送迈向新境界。”物流专家、北京汇通天下物联科技有限公司总裁翟学魂认为，物联网、云计算、移动互联等新一代信息技术是当今城市发展的主题，快速、精准、高效的配送服务成为城市居民日常生活与消费的主旋律，高效、低成本的配送要求时刻在挑战互联网时代下的城市供应链。“建立看得见的物流网络，实现全程可视化跟踪服务已经成为未来智能调度与配送的发展趋势。” 应邀参加本次会议的中外运瑞驰物流有限公司储运总经理龙刚表示，在惠州大亚湾公司每天需要调度的危险品运输车辆100台，虽然目前所有的车辆都装备了GPS等调度系统，但统计工作大都以人工为主，随着人工成本的上涨，业务量的增大，员工工作量大，也容易出差错。“基于互联新技术的智能化能够有效解决我们的问题，我们愿意尝试这种新技术。” 翟学魂指出，智能化的调度系统很好地解决了城市配送的两个核心问题：体验和成本。全程可视化的调度可以提升城市配送的可靠性和稳定性，提升客户体验。另外，还可以为企业提供更廉价、更海量的信息，使企业可以掌握最及时的信息，极大提升调度效率。同时信息化使管理方式发生了深刻变化，扩大了管理范围，简化了管理团队，提高了管理效率。这些都降低了城市配送的成本，有利于推动城市配送的健康发展。 移动互联技术改变物流行业 我们周边的生活因为移动互联技术已经发生了巨大的变化，物流行业也因此发生了巨大的变化。翟学魂认为，“移动互联技术将彻底改变物流行业，包括每个流程、每个调度、每个司机的行为，甚至行业的格局，都取决于此。”翟学魂举了三个例子进行分析。 德邦物流是通过运用移动互联技术提升车辆调度效率最明显的企业。德邦是当今树立国内快运标杆的企业，重新改写了这个行业的标准，现在这个标准还在不断地提高。它在中国首先提出并实践了卡航（卡车航班）概念，力争将卡车运输做到像航空航班一样准时。2011年9月份，汇通天下开始和德邦合作做卡车航班监控体系的时候，德邦长途干线的卡车航班按分钟计是85%的准点率，去年这一数字变成了92%，今年则是94%。准点率的不断提高得益于德邦不遗余力地使用最新工具，尤其是信息工具的使用。全网每条干线、每个出发点、到达点、每条路径都实现了数字化标准，司机在经过每一条路线之前都能提前知晓路况，一旦出现可能的晚点情况全网所有人都可以知晓。因此，一旦晚点之后，责任划分就很明确。这些都是建立在运用移动互联和GPS等自动数据工具的基础上。过去使用人工计算准点率可以达到85%，运用了信息化技术之后准点率就达到了94%。 第二个例子是佳吉快运，其总裁付长明是行业的前辈，快运公司建门店就是他发明的。5年前，当他发现公司开始从高额盈利变成微利甚至是亏本，而其中最大的因素就是车辆成本不可控时，他做了一个重要的决定——将公司的2000辆车全部卖给司机，他跟司机之间不再是雇佣关系。这个措施使得公司的成本控制取得了非常好的效果，在过去五年一直保持盈利。但是三年前，他又发现了一个深刻的问题：佳吉快运对外影响越来越差。司机、分公司经理之间的关系紧张，配送费用巨大，服务与成本的矛盾越来越严重，服务质量日益下降。但是，近两年来佳吉市场份额在持续提高，公司业绩和口碑取得双丰收。佳吉的配送车辆增长了20%以上，这些车辆都是加盟老板购买的。因为现在所有收入都变得透明，多劳多得。这些得益于公司使用了最新技术解决了自动计价的问题。付总现在对自己的公司非常有信心，在提供好