城市道路平面交叉口设计的探讨 approach to urban roads grade intersection design.pdfVIP

安徽建筑 2008年95期(总第162期) 城市道路平面交叉口设计的探讨 Intersection toUrbanRoad‘SGrade Approach Design 张 雷 (安徽省港航勘测设计院，安徽合肥230011) 摘要：文章从交通工程设计角度出发，在广泛参照国内外先进设计理论和方法的基础上．结合合肥市大建设道路设计的经验。重点分析探讨了 城市道路平面爻又口设计中有关冲突点、通行能力、进口车道设置度其几何设计等方面的设计理论和方法，提出了一些设计思路和方法，以 供参考。 关键词：城市道路；平面交叉；冲突点 牢固分类号：TU984．191 文献标识码：A 文章编号：1007-7359(2008)05-0044-03 InstituteforHarbourand Hefei23001 Lei(Anhui Channel 1。China) Zhang SurveyDesign Abstract：Fromthe肌gledtrafficengin蜘desi舢theoryandmethodforurban tithe∞嘶oelaneandits whentheadvanced andmethodsathomeandabroadare ofconflict，嘶c design intemivdy capacity,set geometry d∞i弘theories studied．Somenew andmethodsforward withroad Hofeiinthisarticle． d酋i印threads a弛put combiningdesign凹【p商艘l傀in words：urban ofeonlliet Key road；grade intersection；point 1概述 合肥城市道路系统为网状结构，特点是道路网密度高，交 ≥×，l(， 叉路口多。近年来存在的各种交通问题，很多是由于交叉路口 L＼≥—一 XX 交通干扰严重以及通行能力下降造成的。如何充分发挥道路系 统的通行能力，提高道路交通效率，是我们重点关注和解决的 飞。× 问题。由于老城区建设用地有限，道路交口不可能都采用立交 N纩 f 的形式，平面交叉仍是主要的解决方式，所以我们研究的重点 圈1 T型交叉路口 图2十字交叉路口 应该是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重 由(1)式可知，交叉口冲突点随相交道路条数增加而成几 点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉结点的处理，尤 何级数增加，由此可见，在交叉口设计中正确处理和组织好左 其是城市干道系统的主要交叉路口。对这些主要路口规划设计 转交通，减少冲突点，能大大提高交叉口的通行能力和减少交 实施科学的交通组织手段能够最大限度地提高通行能力，从而 通事故。 提高路网的整体容量。本文针对道路平面交叉口设计的几点思 2．2设计采用的措施 路和方法予以分析探讨。