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车窗对车辆侧向气动性能影响的数值模拟.PDF
第 43 卷第 9 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.43 No.9
2012 年 9 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Sep. 2012
车窗对车辆侧向气动性能影响的数值模拟
苗秀娟1, 2，高广军2
(1. 中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075；
2. 长沙理工大学 汽车与机械工程学院，湖南 长沙，410076)
摘要：采用基于 Spalart-Allmaras 方程的分离涡模拟(DES)数值模拟方法，就车窗外形对车辆侧向气动性能及流场
结构的影响进行分析计算。研究结果表明：车窗对车辆侧向气动性能有较大的影响：和粘帖车窗车体相比，采用
凹陷车窗的车辆侧向力系数由 0.71 变为 1.20，升力系数由 1.28 变为 1.74，倾覆力矩系数由−0.27 变为−0.63 ；受
凹陷车窗影响，车体顶部气流速度下降，背风区脱落涡被吸附到车窗附近，此处涡核线较多且杂乱；远处涡核较
长，脱落涡直径较大；而粘帖车窗车体顶部气流流速较高，背风区脱落涡尺寸较大，且位于靠近车体的部位。
数量较多，尺寸较小。 库
关键词：车辆；车窗；DES ；气动性能；流场结构
中图分类号：U270.11 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2012)09−3698−06
例
案
Influence of window on train side aerodynamic performance by
E
numerical simulation
A n
c
C .
MIAO Xiu-juan1, 2, GAO Guang-jun2
g
模 r
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(1. Key Laboratory of Traffic Safety on the Track of Ministry of Education, Central South University,
楷 o.
Changsha 410075, China;
O e
2. School of Automobile and Machinery Engineering, Changsha University of Science and Technology,
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Changsha 410076, China)
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