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车身B柱冲击仿真与试验X.PDF
36 2 ( ) Vol.36, No.2
2 0 0 9 2 Journal of Hunan University(Natural Sciences) Feb1 2 0 0 9
: 1674-2974( 2009)02-0032-04
X
B
1 2 1
刘迪辉 , 汪 晨 , 李光耀
(1. , 410082;2. , 201900)
: 汽车碰撞仿真中车身零件的冲压效应材料应变率和单元网格划分等对模拟精
度有一定影响. 开展了车身B 柱零件的冲击试验, 对试验过程进行了一系列仿真, 分别考虑
了冲压效应应变率效应和单元网格划分对冲击力的影响, 把各种条件下仿真结果同试验结
果进行了对比. 研究结果表明, 在模型中考虑冲压效应应变率效应, 并采用合适的单元网
划分, 能提高冲击仿真的精度. n
: 碰撞; 冲压效应; 应变率; 网 c
:TG113.25 :A .
g
B-Pillar Part Impact Simulation and Experiment
库 r
o
1 2 1
LIU D-i hui , WANG Chen , LI Guang-yao
例 .
( 1. State Key Laboratory of Advanced Technology for Vehicle Body Design Manufacturing,Hunan Univ,
案
Changsha,Hunan 410082, China; 2.Baoshan Iron and Steel Co Ltd, Shanghai 201900,China)
E o
A e
Abstract: The forming effect the strain rate effect, and the mesh of the modal influence the results of car
C m
crash simulation. In this research,an B pillar impact test was carried out, and aseries of simulation based on this
模 a
test, which incorporated the
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