车载SRG风力发电的镍氢电池充电优化控制.PDFVIP

２０１４年１月 控 制 工 程 Ｊａｎ．２０１４ 第２１卷第１期 ＣｏｎｔｒｏｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＣｈｉｎａ Ｖｏｌ．２１，Ｎｏ．１ 文章编号：１６７１７８４８（２０１４）０１００７４０５ 车载ＳＲＧ风力发电的镍氢电池充电优化控制 彭寒梅，周　洋，易灵芝，邓文浪 （湘潭大学智能计算与信息处理教育部重点实验室，湖南湘潭　４１１１０５） 摘　　　要：针对纯电动汽车续驶里程短的缺点，提出了一种新型基于开关磁阻发电机 （ＳｗｉｔｃｈｅｄＲｅｌｕｃｔａｎｃｅＧｅｎｅｒａｔｏｒ，ＳＲＧ）风力发电的双电压式电动汽车供能系统，在车辆行驶或静 止时利用ＳＲＧ风力发电对车载镍氢电池充电，也可给车内其他负载供能，利于增大电池可利 用区域。给出并分析基于ＳＲＧ的镍氢电池充电系统结构，建立ＳＲＧ发电数学模型，采用电流 跟踪Ｂｕｃｋ电路控制充电电流，省去了常规充电中的变流环节；分析研究镍氢电池的充电特性， 采用恒流和模糊控制混合调节充电电流大小，以使电池端电压平稳上升，优化充电过程。建立 基于ＳＲＧ的镍氢电池充电系统仿真模型，仿真结果表明整个系统简单可行，镍氢电池端电压 变化率小，验证了充电优化控制策略的有效性，可提高镍氢电池充电效率和使用寿命，具有一 定的工程应用价值。 关　键　词：开关磁阻发电机；镍氢电池；模糊控制；优化控制 中图分类号：ＴＰ２７　　　文献标志码：Ａ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌｆｏｒＮｉＭＨＢａｔｔｅｒｙＣｈａｒｇｉｎｇｏｆＯｎＢｏａｒｄＳＲＧ ＷｉｎｄＥｎｅｒｇｙＧｅｎｅｒａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ ＰＥＮＧＨａｎｍｅｉ，ＺＨＯＵＹａｎｇ，ＹＩＬｉｎｇｚｈｉ，ＤＥＮＧＷｅｎｌａｎｇ （ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＣｏｍｐｕｔｉｎｇ＆ＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＸｉａｎｇｔａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎｇｔａｎ４１１１０５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｓｈｏｒｔｄｒｉｖｉｎｇｄｉｓｔａｎｃｅｏｆｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ（ＥＶ），ａｎｏｖｅｌｄｕａｌｖｏｌｔａｇｅｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｆｏｒａｎＥＶ ｂａｓｅｄｏｎｓｗｉｔｃｈｅｄｒｅｌｕｃｔａｎｃｅｇｅｎｅｒａｔｏｒｓ（ＳＲＧ）ｗｉｎｄｅｎｅｒｇｙｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｉｔｃａｎｃｏｎｖｅｒｔｗｉｎｄｅｎｅｒｇｙｉｎｔｏｅｌｅｃｔｒｉｃｐｏｗｅｒｗｉｔｈ ＳＲＧｗｈｅｎａｎＥＶｉｓｍｏｖｉｎｇｏｒｓｔａｔｉｏｎａｒｙ，ｗｈｉｃｈｃａｎｃｈａｒｇｅａｎｏｎｂｏａｒｄＮｉＭＨｂａｔｔｅｒｙａｎｄｓｕｐｐｏｒｔｏｔｈｅｒｖｉｔａｌｌｏａｄｓｉｎａｎＥＶ．Ｔｈｅｒｅ ｆｏｒｅ，ｉｔｃａｎｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｕｓｅｄｒｅｇｉｏｎａｌｏｆＮｉＭＨｂａｔｔｅｒｙ．ＴｈｅＮｉＭＨｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｉｎｇｓｙｓｔｅｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂａｓｅｄｏｎＳＲＧｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｉｓｐｒｅｓ ｅｎｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆｓｗｉｔｃｈｅｄｒｅｌｕｃｔａｎｃｅｇｅｎｅｒａｔｏｒｓｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔ－ｔｒａｃｋｉｎｇＢｕｃｋｉｓ ｕｓｅｄｔｏｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｃｈａｒｇｉｎｇｃｕｒｒｅｎｔ．Ｓｏ，ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｃｈａｒｇｉｎｇＡＣ／ＤＣｃｏｎｖｅｒｔｅｒｉｓｕｎｗａｎｔｅｄ．Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆ ＮｉＭＨｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｉｎｇｉｓａｎ