无车日活动策略之研究以台湾地区都市为例研究.pdfVIP

无车日活动策略之研究一以台湾地区都市为例 153 无车日活动策略之研究 一以台湾地区都市为例 吴水威，傅昱追，王宪梅 (台湾交通大学运输科技与管理学系，台湾新竹) 摘要：推展“无车日”活动在国际问日渐受到重视；因为“无车日”活动的推广与实行兼 顾“政策方向”与“人本概念”的结合，能真正达到“永续”的意义，其重要性与需求性已为 先进国家之所需。有鉴于此，针对台湾地区无车日活动策略之课题进行研究，整体研究方法系以 “系统分析法”为主，至于各研究流程将采用“文献评析法”、“抽样问卷法”、“统计分析法” 与“定性评估法”为主要研究方法，而进行分析现况、问题研析、无车日活动策略研拟与译估 等研究工作。本研究系以“台湾地区”为研究范围，研究对象以“都市地区”为主，并且以 “台北市…‘新竹市”“竹北市”作研究城市为例，分别代表台湾地区三种不同交通型态的都市。 首先收集及调查其他地区城市举办的各项“无车日”活动与研究都市的运输特性等资料，并加 以研析；以及对研究都市现况分析及问题探讨，藉此研拟各项“无车EI”之可行活动策略，进 而加以评估与选择，除了提供三市“无车日”活动策略之建议，同时藉以提供其他相同类型的 城市可作为参考之用。 关键词：无车日；永续；策略研拟 1前言 地区相关的研究不多，须藉由永续运输等议题相关研 该研究系以台湾地区为研究范围，研究对象以 究，帮助了解。刘钦瑜在“永续运输目标下都会区 “都市地区”为主，并且以“台北市” “新竹市” 最是运具比例研究”…，以高雄都会区为例，在永续 “竹北市”作为研究城市为例，分别代表台湾地区三 运输的指针之建立上，求解最适运具分配比例，应为 种不同交通形态的都市，藉此研拟各项“无车日” 步行占全日所有旅次的2．13％，脚踏车占66．37％， 之可行策略活动并评估之。该研究的整体内容以 公交车旅次占31．5％，而机汽车等运具为0。许h仁 “系统分析法”，而各研究流程将采用“文献评析 “永续运输指针与策略之整台模式””1，研究结果显 法”、“抽样问卷法”、“统计分析法”与“定性评估 示永续运输发展策略优先排序，最佳永续运输发展策 法”为主要研究方法，并以其来进行分析现况、问 略为“促进大众运输发展”，其次为“加强运输管 题研析、无车日活动策略研拟与评估等研究工作。 理、促进交通运输安全与顺畅”、“发展低污染能源 2文献回顾 运具”与“燃料随油征收”．“强化永续发展观念、 1987年世界环境与发展委员会发表“我们共同训练永续运输规划人力”。Transport 的未来”，提出永续发展的定义为“满足当代人需求 minab|e development Canada’sSustainable 的同时，又不致对后代人满足自身需要构成伤害的发 Transpon DevelopmentStrategy 展”。 (SDS)对于推行永续发展建立七项策略： 1996㈦定义运续运输为“在不牺牲下个世代而 (1)鼓励大众多使用永续的运具。 能满足其需求能力的前提下，发展现今当代的需求满 (2)增加创新与技术开发。 足”，并起说明现代运输系统不永续之因素，如：交 (3)增加系统效率与最佳模式选择。 通拥挤、车祸伤亡、环境污染、能源消耗等等。而无