农村公路工程可行研究报告模版.doc

第一章 总 论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 莎车县古勒巴格乡恰依哈纳村至依什库力乡古勒其村道路改建工程 1.1.2建设性质 改建 1.1.3建设规模 建设四级乡村道路，起点为古勒巴格乡恰依哈纳村，终点依什库力乡古勒其村，全长10公里。 1.1.4建设单位 莎车县交通局 1.1.5项目负责人 李新安 1.1.6项目建设期 2010年 1.1.7建设地点 古勒巴格乡恰依哈纳村、巴格提坎村； 依什库力乡古勒其村、墩吕克村、库孜来克村、阔旦墩村 1.1.8项目投资规模及资金筹措方案 投资规模：项目总投资267.00万元，其中：建筑安装工程费250.68万元，占总投资的93.89%；其他费用及预留费用为16.32万元，占总投资的6.11%。 资金筹措方案：项目总投资267.00万元，因莎车县是扶贫开发工作重点县，县财政十分困难，无力筹措建设资金，因此全部申请国家贫困乡村生产基础设施建设资金。 1.2项目背景 农村公路建设与扶贫工作有着非常密切的联系。2004年国际农村公路焦点组织（IFG）在昆明召开的第四次技术交流会上研究认为，农村公路在通达教育和医疗设施、增加农业收入、刺激商业活动、加强联系与沟通、提高旅行速度、提高生活质量等方面有着非常积极的作用。 交通是经济社会发展的基础产业和先导产业，交通事业的发展事关全县小康社会建设的大局。公路通，百业兴、要想富，先修路已经成为广大干部群众的普遍共识。加快实施村通工程是放大交通区位优势的战略抉择，是抢抓发展机遇的现实选择，是发展农村经济、促进农民增收的重要途径。乡镇村工程建设中，为广大群众谋利益把农村路网建设与农产品布局与小城镇建设、与优化企业布局紧密结合起来，大力改善乡村交通条件和居住环境，拓宽农民增收渠道给改善乡村交通条件和村容村貌建设一次难得的发展机遇。这对促进经济的发展，扩大区域间的交流，加快工业化、城市化、农业产业化和建设社会主义新农村，都有十分重要的意义，必将大大加快全面建设小康社会的进程。 古勒巴格乡属重点贫困乡，是莎车县十二个重点贫困乡之一，现有人口3791户18561人，其中特困户1044户4738人，低收入贫困户1702户8600人。全乡总面积29680亩，耕地面积21972亩。由于道路状况差，长期得不到改善，每到雨雪天往往无法正常通行，乡与乡、村与村之间通行不便，同时也导致农户信息闭塞，农民的思想眼界、文化素质跟不上形势；也制约着农民在劳务输出、兴办企业，运输畜、禽、蔬菜等方面使农民增收的途径，从而造成贫困人口基数大，脱贫致富困难。严重制约了该乡及沿线乡村经济的健康发展、社会发展和人民脱贫致富，将严重阻碍全乡脱贫致富步伐。因此发展和改善农村交通基础设施是当前工作的重中之重。 莎车县伊什库力乡属重点贫困乡，伊什库力乡地处叶尔羌河西岸、县城西南315国道南侧，位于莎车镇西北9千米处，莎车县城15公里。辖21个村2020)； 9、《新疆维吾尔自治区国民经济和社会发展“十五”计划及2015 年远景目标纲要》； 10、《喀什地区国民经济和社会发展“十一五”规划》； 11、《1991年—2020年新疆维吾尔自治区莎车县公路网规划》； 12、《莎车县国民经济和社会发展“十一五” 规划》。 1.4.2 研究工作范围 根据国家对公路建设项目可行性研究的内容和深度要求，重点研究以下内容： 1、分析研究项目所在地路网现状及交通量发展预测； 2、工程规模，主要技术指标和环境影响分析； 3、工程建设条件和方案选择，确定项目的实施方案； 4、估算项目建设投资和安排资金使用计划； 5、计算和评价项目的经济效益。 1.5建设意义 农村公路建设是全面建设小康社会的重要基础条件是加快农村城镇化建设解决农村交通问题改善农民生产和生活条件的重大举措。实行了加快发展农村公路扶持政策农村公路交通状况得到极大改善基本实现了乡乡通油路、村村通公路的目标农村公路建设任务仍然十分艰巨。/日；人流量100人/日；中期交通量预测(2015年)：车流量180辆/日；人流量170人/日；远期交通量预测(2020年)：车流量350辆/日；人流量280人/日。 1.7初选路线走向及主要控制点 1.7.1路线走向及路线方案 经过实地勘察和对地形、地貌、工程地质、水文地质及环境的分析研究，全线总的路线走向较为明确，路线总体为呈南北走向。全线总的设计原则是按照现有老路，优化线形，加大曲线半径，提高标准。利用既有桥涵做控制，遵循节约用地、保护环境、节约投资的设计原则。集中设置取土坑、弃土场，根据料场、水源合理确定预制场、拌和场。旧路两边为村庄、树木、耕地、电力电讯的区段，利用全站仪精确控制，在满足技术指标的前提下，尽可能不对电力、电讯杆及房屋进行拆迁，局部改善平纵面线形，作到对旧路的充分利用。在戈壁滩