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关于江苏金湖县城市出租车市场的调查 关于江苏金湖县城市出租车市场的调查 口胡思涛王雪梅 摘要:介绍淮安市金湖县出租车的发展历程,针对出租车市场的主体情况,从运营效率和运营效益两个方面定量分 析了出租车的运营特征,并对出租车行业的管理主体,经营权管理和经营模式进行调查,最后指出金湖县出租车发展中 存在的6个方面的问题,为金湖县城市交通的发展完善提供参考依据. 关键词:出租车市场主体运营特征 1绪论 金湖县隶属于江苏省淮安市, 下辖l1个镇,人口32.1万,县城 中心区面积16kin,县城常住人口 10.8万人.近年来金湖县机动车 拥有量增长迅猛,机动化交通出行 需求明显增强,原有交通系统难以 适应城市社会经济的发展和土地使 用持续快速变化的要求,交通供需 矛盾日益突出.. 出租汽车在城市公共客运体系 中有着不可替代的重要作用,具有 方便,灵活,舒适等特点.金湖县 经过数轮的出租汽车招标与更新, 目前有车辆147辆.为满足新形势 下多元化的城市客运需求,促进金 湖县出租汽车行业可持续发展,迫 切需要详细调查金湖县出租车发展 现状,分析其发展特征,找出其存 在问题,为构建健康,平稳,有序 发展的出租汽车市场提供依据. 2金湖县出租车的发展简况 2001年之前,金湖县约有人 力三轮车和三轮摩托车2000～ 3000辆.为提升城市形象与品位, 优化城市交通客运结构,金湖县开 始着手发展出租车.为配合县委, 县政府开展城区营运车辆集中整治 工作,金湖交通局协助人力三轮车 和三轮摩托车的经营业主转向经营 出租车.2003年7月至12月,金 湖县交通局进行了第1轮招标,共 70台出租车,每辆车经营年限为5 年,招标价格为1万元/车,运价 初定起步价为2~/2km.伴随着 城镇居民对出租车认可度的提升, 愿意经营出租车的业主人数开始增 加,金湖县交通局随即进行了第2 轮招标,共50辆车,招标价格为 4万元/车.由于部分经营三轮摩 托车的残疾人在营运车辆整治后生 活无保障,金湖县交通局对符合出 租车经营条件的残疾人进行了第3 轮招标,共27辆车,招标价格为 2.5万元/车.其后考虑到出租车 数量已经饱和,再未新增车辆. 2007年之后,各经营业主通过行 政审批免费顺延经营权. 由于金湖出租车发展相对较早 较陕,而公交车起步晚,导致其城 市交通客运交通结构比例不协调. 2010年,金湖出租车平均每车完 成营运次数为12501.81次,以每 车每次搭载旅客1.5人测算,全年 完成旅客运量约为275.7万人次. 而2010年金湖县常规公交仅完成 客运量321.8万人次.由此可见出 租车承担的运量比例过大,城市交 通结构不够合理,急需对出租车的 发展特征进行分析,以进一步优化 城市交通结构. 3出租车市场主体现状 3.1经营企业 2001年起,金湖个体出租汽 车经营者逐步增多.目前金湖县共 有出租汽车企业1家,出租汽车 147辆.为统一管理,所有出租车 均挂靠淮汽集团金湖公司经营,由 出租车业主每月向金湖公司缴纳 210元管理费,其中GPS费用为 60元/月,管理费150元/月. 3.2驾驶员 金湖县目前共有出租车驾驶员 441名,总体上驾驶员结构以中青 年为主,年龄结构如图1所示.驾 驶员文化程度方面,主体文化程度 为高中,初中,文化程度构成见图 2所示.驾驶员驾龄3年以上为主, 驾龄构成见图3. 图1驾驶员年龄构成图图2文化程度构成图 3.3出租车服务对象 , 金湖县出租汽车行业服务对象 的年龄集中在20～45岁,主要是 消费观念前卫的年轻人和经济实力 较好的中青年人群.乘客出行目的 以公务,休闲娱乐,购物为主,上 班上学亦占较大比例,流动人口主 要是以旅游为目的. 4出租汽车运营特征分析 4.1出租车运用效率分析 通过对2009～2011年5月的 表1金湖县出租车基本运营数据 图3驾龄构成图 该县部分出租车的GPS数据进行 了几方面的统计分析,对金湖县出 租车运行的基本特征作出系统的总 结,见表1. (1)万人拥有率 依据建设部《城市道路交通规 划设计规范(GB50220—95)》,出 租车拥有量大城市每万人不宜少于 20辆,小城市每万人不宜少于5 辆,中等城市可在其间取值.图4 为金湖县与国内部分城市的出租车 万人拥有量对比情况.由图可以看 出,金湖县出租车拥有率为13.61 车两/万人,已经接近杭州(2006),昆 明(2010)年的水平,高于建设部的 要求. 保有量(辆,万人) ^.一一一 _V翻 垦jl6,6S 1S .S lO 5,一 n- 杭州昆明离京糟安金潮泗洪 图4金湖县与国内部分城市的出租车万人拥有量对比图 (2)里程利用率(实载率) 里程利用率(实载率)指营 业里程与行驶里程之比,这一指标 反映车辆载客效率.国外一些城市 把这一