串联混合电动汽车辅助功率单元输出控制.pdfVIP

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2018-01-03 发布于北京
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串联混合电动汽车辅助功率单元输出控制.pdf

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NO．4 2007年4月电工技术学报 V01．22 第22卷第4期 TRANSACTl0NSOFCHINAELECTROTECHNICALSOCIETY Apr． 2007 串联混合电动汽车辅助功率单元输出控制程夕明1 孙逢春1；睬阳明高2 (1．北京理工大学机械与车辆工程擘院北京 1000，8．1 2．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京 10008—4)．摘要为使串联混合电动汽车的辅助功率单元和动力蓄电池的功率混合可控，由等效电路分析辅助功率单元的的电压、电流和功率三种输出控制方法，并同时提出了一种速度分级式功率控制算法。通过dSPACE原型控制器，调节电控柴油发动机的转速和无刷交流同步发电机的励磁电流，实现了辅助功率单元的三种输出控制方法。实验结果验证了三种控制方法分析的正确性，其中电压控制法最不易实现辅助功率单元和动力蓄电池的输出功率混合。速度分级式功率控制有效解决了发动机转速和发电机转矩控制的耦合问题，使辅助功率单元和动力蓄电池各自独立或联合为负载提供功率。关键词：串联混合电动汽车辅助功率单元电压控制电流控制功率控制负载跟随中图分类号：TN991．72；U270．1 of Controlofan PowerUnit Output Auxiliary Series ElectricVehicle Hybrid Sun ChengXimin91FengchunlOuyangMinggao‘ Instituteof 1 China (1．Beijing Technology 10008 Beijing 2．TsinghuaUniversity 100084China) Beijing Itis that the Abstractdiscussed iscontrolledfromthe power auxiliarypowerunit(APU)and traction theseries electricvehicle．Thethreemethodsof attery voltage， package(TBP)inhybrid controloftheAPUare onthe circuitinthis a current，and power analyzed equivalent paper．And follower is thesearedoneonthedSPACE speed—levelpower algo