刍议交通建设工程项目工地试验室的标准化建设与管理.docVIP

刍议交通建设工程项目工地试验室的标准化建设与管理 朱玲 江苏中基工程技术研究有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 工地试验室主要指建立在工地现场, 根据相关的试验规程、标准和规范, 结合具体的试验检测活动, 对建设工程项目进行管理和质量控制的机构。交通建设工程项目工地试验室具有临时性和流动性的特点, 目前, 在标准化建设和管理中还存在着一些问题。本文就如何科学建设交通建设工程项目工地试验室及管理展开探讨。 关键词： 交通建设工程项目; 工地试验室; 标准化建设; 管理; 收稿日期：2017-9-2 Received： 2017-9-2 1 交通建设工程项目工地试验室当前存在的问题 1.1 仪器设备等管理不到位 由于交通建设工程项目工地试验室具有临时性和流动性的特点, 实验室中的仪器经常要搬来搬去, 这在一定程度上给仪器的精度和完好率造成严重的影响。所以, 仪器设备的保养、维护和管理工作也就显得非常重要。但是由于试验室工作人员通常要忙于一系列的检测工作和试验工作, 对于这些试验设备往往无暇管理。交通建设工程项目工地试验室缺少专门的仪器管理人员, 有些工地试验室虽然配备了设备管理员, 但是这些管理员一般都没有接受系统的培训, 仪器管理水平低, 不需要校准的仪器往往校准, 需要强检的仪器设备却没有进行强检, 导致试验和检测数据的准确性受到一定的影响。 1.2 试验室检测队伍不稳定 交通建设工程项目工地试验室检测出来的数据对工程验收、工程质量评定等工作有着直接的影响, 是其主要的参照依据。而检测数据的准确性与检测人员的专业水平以及综合素质有关。因此, 可以说, 工地试验室试验人员的检测水平和素质对于交通建设工程的质量有着直接的影响。但是从目前情况来看, 交通建设工程项目工地试验室的工作人员由于长期待在工地, 加上流动性比较大, 信息不通畅, 知识的更新速度比较慢。有些工作人员甚至不了解新规程、新规范、新标准等, 这对试验数据的准确度、适用度和可行性造成极大的影响。除此之外, 交通建设工程项目工地试验室的工作人员具有流动性大的特点, 待遇和地位比较低, 加上工作环境恶劣。一般情况下, 一旦工作人员掌握了一定的工作技能和工作经验, 就会试图离开工作岗位, 所以交通建设工程项目工地试验室很难形成一支有着丰富试验经验和较高水准的检测队伍, 这给交通建设工程项目工地试验室的建设和管理造成一定的阻碍。 1.3 承包人的重视程度不够 由于交通建设工程项目工地试验室设置在工地上, 具有临时性和流动性的特点, 随着项目经理部门的成立而产生, 项目完工之后也就当场撤销。而且在很多人的观念当中, 交通建设工程项目工地试验室的工作并没有多少技术含量, 只是对数据进行简单的检测, 并不影响工程的整体质量。导致工地实验室工作人员的地位比较低, 工作结果还经常不受待见。尤其是承包人, 往往只注重经济效益, 对于驻地建设、设备配置及工地试验室相关工作往往没有给予应有的重视。 2 交通建设工程项目工地试验室标准化建设和管理 2.1 驻地的标准化建设 交通建设工程项目工地试验室具有临时性和流动性的特点, 但是并不意味着随随便便就可以在工地上驻扎, 工地试验室的驻地建设要满足以下几点要求: (1) 试验室的电路布置要与相关规定相符合。通常情况下, 交通建设工程项目工地试验室的电路要按照工业和民用两种规范进行布置, 工业为380V, 民用的为220V。结合电路配置和设计相关要求实行三相五线制, 此外还要保证工作零线和保护零线做到单独铺设。 (2) 结合实际情况合理布置试验室的功能区域。虽然交通建设工程项目工地试验室具有流动性和临时性的特点, 但是相应的功能还是要进行划分, 比如资料室、办公区、功能区等。一般情况下, 功能区要和办公区以及资料室隔离开来, 而办公区要和资料室布置在一起。除此之外, 工地试验室内还要结合实际情况设置一定数量功用不同的操作台, 比如防震、防腐等。 (3) 工地试验室的建设要满足相关的安全要求:房屋的结构要具有稳定性, 周边的环境要能够满足生活和工作需要, 其中, 生活需要包括通信、通水、通电、交通等;试验室不能建立在地质不稳定的区域, 防止受到泥石流、滑坡等自然灾害;远离加气站和加油站等一些高危的场所区域。 除此之外, 如果功能室对湿度和温度具有一定的要求, 则需要依据室内面积的实际大小, 在不影响最终结果的前提下增加加湿器和空调等装备, 也可以配置湿度控制设备。在室内需要配置经过检定/较准的温湿度计, 如果养护室和功能室的空间比较大, 则需要悬挂两个以上的温湿度计。在供电方面, 需要依据各个工作室的