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环保型高模量沥青混合料性能试验研究 高国华 黄卫东 白玉铎 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 山东高速科技发展集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 为全面评价环保型TR (Triturable Rock) 沥青混合料增强剂的路用性能, 分别采用车辙、汉堡、动态模量、四点弯曲疲劳等试验方法, 对比了采用干法工艺的TR增强剂AC-20沥青混合料和空白样的路用性能。结果显示TR增强剂能显著改善沥青混合料的模量、高温稳定性、疲劳性能和水稳定性。各项指标都满足高模量沥青混合料的性能要求, 从而满足重载交通的需要。 关键词： 沥青混合料; 路用性能; 汉堡试验; 四点弯曲疲劳试验; TR增强剂; 作者简介：高国华 (1981-) , 男, 山东菏泽人, 博士研究生, 主要研究方向为沥青路面材料。 收稿日期：2016-05-16 基金：国家自然科学基金资助项目 Research on Performance of Environment-friendly High Modulus Asphalt Mixture GAO Guohua HUANG Weidong BAI Yuduo Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University; Shandong Hi-speed Technology Development Group Co., LTD; Abstract： In order to fully assess the road performance of environment-friendly TR additive, the test indexes were compared between bituminous mixtures with TR additive and those with no additive, respectively by rutting, Hamburg, dynamic modulus and four-point bending fatigue testing method, etc.The test results indicated that TR additive could significantly improve performance of common bituminous mixtures such as stiffness modulus, high temperature stabilization and resisting-rut ability, anti-fatigue and moisture-sensitivity.all the test indexes of hot mixture asphalt with TR additive could meet the requirements of high modulus asphalt mixture, which could meet the demand of the heavy traffic. Keyword： asphalt mixture; road performance; Hamburg wheel-tracking test; Four-point ben ding fatigue test; TR additive; Received： 2016-05-16 0前言 随着交通运输业的蓬勃发展, 交通量和轴载迅速增长, 重载车辆不断增多, 形成渠化交通, 给我国近20万km的高等级路面结构带来了严峻挑战, 加速了沥青路面的早期损坏。目前, 沥青路面主要有车辙和疲劳开裂等早期病害, 这些病害严重制约了沥青路面的长期使用性能。而仅依靠传统的路面材料, 无法解决重载交通引起的一系列病害问题, 需要采用路用新材料。而目前解决车辙病害的新材料要么造价非常高, 每吨2万元左右;要么生产工艺、使用过程能耗大、污染重, 或者使用效果不理想。针对现有抗车辙材料存在的问题, 国内新开发了一款名为TR (Triturable Rock) 沥青混合料增强剂的产品, 它以进口天然岩沥青为主要原料, 复合其它高分子材料而成的环保型高模量沥青混合料添加剂。TR增强剂采用干法工艺, 直接加入矿料中。TR增强剂中的主要成分天然岩沥青是石油在外界环境作用下, 经过亿万年的沉积和物理化学变化形成的, 其有